柴油车（机）排放在线监控系统以重型柴油车和非道路移动机械为主的高排放车辆达标排放为最终目标，构建一个对超标排放移动源和非道路机械的识别、定位、追踪、拦截、在用符合性检测、取证、执法等业务的闭环监管体系，实现对重型柴油车机全天候、全覆盖的监管。从而有效解决重型柴油车机等排放超标，后处理装置不及时更换、维修，不按要求添加催化剂，排放数据造假等问题。进而建立健全严格的机动车全防全控环境监管体系，全链条治理机动车排放，明显降低机动车污染物排放总量，促进我市空气质量持续改善。
建设百万级车辆接入能力大数据平台
运用车联网、大数据、云平台等信息化技术手段，建设一个百万级车辆接入能力的机动车排放远程监控平台。该平台应满足国六标准对于重型柴油车机相关监测要求，具备数据采集、数据分析、数据计算、数据展示、数据监控及预警等功能，结合GIS地图实时展现。利用该平台输出的相关统计数据，为机动车污染防治标准制定、治理效果评估、政策法规研究等工作提供基础数据支撑。通过与相关部门建立数据共享机制，可利用该平台从机动车销售、注册登记、使用、转移、检验、维修和报废等各个环节，全方位加强监管。利用各种行政、经济手段，严厉打击销售、运营不达标车辆，检验检修弄虚作假，屏蔽车载诊断系统OBD，销售、使用伪劣油品和车用尿素等违法行为。
本平台具备数据转发相关能力，可按照生态环境部发布的《重型柴油车排放远程监控平台技术规范》（征求意见稿）向其他各市、省、国家环保部门监管平台转发原始数据，也可接收来自于主机厂、以及其他各市、省、国家环保部门监管平台转发的数据。具备与当地其他政府部门相关监管平台进行对接的能力，可根据需求进行对接开发，实现不同监管平台之间数据交换、互联共享，逐步实现地市平台、省平台、国家平台三级联网联控。本平台具备进一步演进和开发能力，未来根据相关国家标准和政策要求，可平滑升级，具备船舶等排放监控能力；可接收现有遥感监测系统数据并综合展现。
系统结构采用开放式结构设计原则：
1）模块化设计：系统中的功能模块、接口模块等，除必需的基础模块外，大多都可以有选择地运用、组合；模块之间相互独立，单一模块升级过程或者故障处理过程不会影响其他模块的正常应用；
2）标准化、开放性：系统采用开放标准组网模式与第三方系统互联，符合数字出版的相关规范标准，支持国际、国家标准化组织制定的相关标准、业界流行的通信协议和接口，方便实现与其他相关联计算机系统互联；
3）先进性与成熟性：系统基础平台将采用成熟、先进的技术，并能不断通过技术升级和系统改造保证整个系统在技术上处于领先地位。由于中国数字出版网的地位和重要性，系统选用技术将优先考虑稳定性、成熟性、和广泛验证性；
4）实用性：系统规模、软件功能和业务功能完全依据中国数字出版网中长期计划以及分阶段用户定位、规模、预期业务运营情况等服务需求进行设计；
