图1中左上角是变速器参数栏，在类型中选择变速器类型，在齿轮中输入档位数，然后在比率中输入各档位对应的传动比。
图1
对于左下角的参数，请看图2。
图2
第一项主减速器轴指的是前轮差速器的传动比，即前差速比。前驱车或四驱车才需要输入这个参数，否则为默认值1.00。
在一些前驱车和四驱车上可能会有两个前差速器，1档到4档共用一个，5档和6档共用一个，所以可能需要输入两个主减速器轴的值。（例如丰田Avensis 6速手动 2.2D，大众高尔夫Mk5 2.0 GT TDI ）
关于第二项“转移率”，一般只有四驱车和全驱车才会用到。为了应对一些极端的路面状况（泥泞、砂砾、雪地等），会在变速器输出轴和传动轴之间加入另外的档位（通常加入两档，高和低），也就是安装一个分动器使车辆输出最大的扭矩。“转移率”输入的就是分动器的传动比（有低速档和高速档两个传动比）。
第三项是后轮差速器传动比，一般是后驱车/全驱车需要输入这个传动比。如果是前驱车且没有后轮差速器，则默认值为1.00。
图3
最后是皮带轮测量/变速比这一部分，如图3所示，输入的是所有与曲轴皮带轮有传动关系的皮带轮直径（Diameter）或者速比（Speed）。
举个例子，如果类型选择直径，曲轴皮带轮直径测得是150mm，AC（空调）/压缩机皮带轮测得是75mm。如图4所示，在相应的方框里输入这些尺寸。（一般这些皮带轮的直径尺寸可能技术手册中查不到，需要技术人员自己手动去测量。）
图4
如果类型选择速比，就需要输入各皮带轮与曲轴皮带轮间的传动比。曲轴皮带轮的频率是E1，假设AC空调/压缩机皮带轮的频率是曲轴皮带轮的1.75倍，也就是E1.75。那么在图5曲轴皮带轮这里填入“1”，在AC空调/压缩机皮带轮这里填入“1.75”。以此类推，其他皮带轮的频率是曲轴皮带轮的多少倍，就填入多少。（通常各个皮带轮与曲轴皮带轮之间的传动比技术手册中也没有，同样需要技术人员自己去测量。）
图5