自3月21日美团打车登陆上海后，3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主，4月3日，携程高调宣布获得网约车拍照，正式加入到网约车大战中。
按照美团的补贴政策，“乘客前三单能立减14元”，相当于起步价之内的行程基本免费。与此同时，滴滴也推送了“明日打车0元起，还赠周末大额立减券！”“下班打车回家低至0元，上海全城打车单单立减14元”等优惠措施。
新选手入场，通过补贴迅速获取新用户、新司机成为新的网约车平台“刚需”。哪里有补贴，哪里就有羊毛党，由此带来的马甲车、刷单、骗补等风险再次抬头。
对于网约车平台来说，如何通过推广补贴带来真正的司机和用户；如何在扩大运营规模的同时避免 “马甲车”现象，保护乘客的权益，降低监管风险，成为当务之急。
带着这个问题，笔者采访了行业知名反作弊公司数字联盟联合创始人——刘晶晶。
“这个看上去是两个问题，但从根源上看，需要解决的如何判断设备的唯一性的难题”刘晶晶告诉笔者，“通过判断设备的真实唯一性，从而判断设备背后用户的真实性，这样才能从根本上防马甲车、防羊毛党刷单。”
刘晶晶指出，在移动互联网时代，设备可以取代互联网时代的账户，称为识别用户唯一性的标准，设备是真实唯一的，其背后的用户就是真实的，若设备不真实，则其后面的用户则可能存在很大的风险。
结合网约车的场景，一般羊毛党都会通过虚拟机、模拟器的方式，从非法渠道获取相关的用户信息（手机号码、身份信息等）在网约车平台注册大批量的账号，这些账号对于新的网约车平台来说，都可以算是新增用户，每个用户均可以获取网约车平台的大量新用户补贴，羊毛党再通过电商、社交等平台，把这些优惠券变现。
针对此种情况，数字联盟提供的解决方案——可信ID，通过该ID去判断设备的唯一性。当新用户申请优惠券时，网约车平台可以使用可信ID，实时查询该设备的状态是否真实唯一，然后再结合自身的风控策略，作出是否发放优惠补贴的判断。
数字联盟希望通过不断努力，帮助网约车平台营造出相对公平的竞争环境，优化乘客的乘车体验，降低运营成本。
