数学通道的应用(十二)-48V轻混系统
市面上出现了奥迪48V轻型混合动力汽车（MHEV）之后，我想更深入地研究48V MHEV与传统12 V发动机系统相比有什么优势。奥迪A8经过证实是进行此类对比实验的理想车辆，因为它既能够使用传统的12 V起动发动机，也能使用48V起动系统。从起动方面来看，在停止/起动阶段，48 V系统可提供更大的扭矩和功率，而且不会出现12 V系统的滞后现象。考虑到这一点，我认为用数学通道将两种系统随时间变化的数据进行比较将是很有帮助的。首先从12 V系统开始，下面我们将使用传统的起动马达来起动V6 3.0 T
数学通道的应用(十三)-涡轮增压发动机空气流量实际值
在数学通道的应用系列九中，我们介绍了计算MAF理论值的过程，今天我想使用相关公式来计算涡轮增压发动机的MAF实际值。本次案例介绍的发动机是四缸BMW114i N13，转速在4000 rpm时马力数为102。要确定MAF实际值，我们需要先计算出发动机的容积效率（VE）。在拥有100％VE的理想情况下，该发动机应消耗的空气流量约为102 gm / sec。这是从发动机的输出功率得出的：最大功率102PS（4000rpm）。假设VE为100％，则MAF=102 PS *1.0=102gm/sec（1.0为10
数学通道的应用(十四)-负PWM控制下有效值的计算
论坛中有一个这样的评论：“ 当组件由负PWM控制时，如何使用Picoscope软件显示组件上的“有效”电压呢？”我一直在对博世高压柴油泵上的流量控制阀（VCV)进行测试，该阀门是通过负PWM信号进行控制的。在图1中，B通道是VCV的负PWM控制信号，C通道是VCV 的电源电压，D通道是流经VCV的电流（电阻为3.3Ω）。我将负占空比数学通道应用在B通道上：duty（-B），大约为41％。我还添加了数学通道C-B，将电源电压减去负PWM电压，计算出VCV两端的电压差。如果存在电压差，VCV中将会有电流
数学通道的应用(十五)-电阻的测量
在我们推出4425A示波器PicoBNC+电阻测试线的介绍视频之后，有人提出了可不可以用4425示波器测量电阻这个问题。这绝对是有可能的。我们必须了解正在测量的电路，捕获电压和电流信号（在有负载的情况下），并使用欧姆定律来计算电阻。图1是一个典型示例，我们在Maths is Cool第一篇文章中介绍过了起动机的电压和电流。 图1 电...
数学通道的应用(十六)-无刷直流电机燃油泵
最近有一些咨询关于电子换向电机（EC）燃油泵运行和诊断方面的问题，我认为这是一个很好的主题，因此在这里分享给大家。EC的工作原理我们必须学习和掌握，EC在未来可以通过三相电机为混合动力汽车或者纯电动汽车供电。长话短说，这里有一个3.0升V6的汽油车 奥迪SQ5，发动机代码为CWGD，出现燃油泵（G6）燃油压力不足的问题。请注意，燃油泵G6集成在燃油输送装置总成中，组合成了燃油供给单元（GX1），然后安装在燃油箱内。燃油泵通过外部燃油泵控制单元（J538）进行控制，在该单元中实现了从直流电到三相交
应用案例 | 2011 款宝马525Li车空调出风温度异常故障诊断
故障现象一辆2011款宝马525Li车（车型代号为 F18），搭载N52发动机，累计行驶里程约为10.6万km。客户反映，接通空调开关制冷时，中央出风口吹冷风，脚部出风口吹热风。故障诊断接车后试车，起动发动机，接通空调开关，将温度调至最低，中央出风口吹冷风，主、副驾脚部出风口均吹热风；调节出风模式，发现前风窗玻璃出风口也吹热风。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储；读取空调数据流（图1），发现蒸发器温度为3.40 ℃ ，说明制冷系统工作正常；右侧暖风热交换器温度为67.00 ℃，左侧暖风热交换器
应用案例 | 2011款保时捷卡宴3.0T车发动机怠速间歇性抖动
故障现象一辆2011款保时捷卡宴3.0T车，搭载CJT发动机，累计行驶里程约为21万km。该车因发动机怠速间歇性抖动在其他维修厂维修，维修人员用故障检测仪检测，提示气缸4失火；先后调换点火线圈、火花塞及喷油器后试车，故障依旧，且故障检测仪仍提示气缸4失火；用气缸压力表测量气缸4的压力，与其他气缸的压力基本一致。诊断至此，没有了维修思路，于是将车开至我厂进行检修。故障检测接车后试车，起动发动机，发动机怠速间歇性抖动，且组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测，发现发动机控制单元（DME）
带启停系统的车能做蓄电池测试吗？
问题描述PicoDiagnostics软件中的蓄电池测试功能可以测试具有启停系统的汽车吗？要怎么设置软件参数？解决方法1、PicoDiagnostics软件中的蓄电池测试功能适用于铅酸蓄电池、EFB电池、AGM电池以及Ca电池。2、带启停系统的汽车的电池类型是不一样的，因此我们需要在电池类型中选择“EFB/AGM/Ca”，这类电池具有深循环性能。如下图所示，设置好软件即可进行测试。...
Pico NVH测机脚胶减震效果
一、背景介绍发动机是通过机脚胶这种弹性结构连接到车架上的，两侧分别固定在发动机和车架上。机脚胶是依靠内部的橡胶块起到弹性缓冲的作用，能够大大减轻发动机传到驾驶室的振动。那么设计工程师要如何测量机脚胶减震是否合格？维修人员怎么判断机脚胶是否老化、弹性不足呢？Pico NVH套装就能够用数据解决这两个问题，快速准确地测量出机脚胶的减震效果。二、测试分析如图1所示，这次我测试的机脚胶一侧通过螺栓与发动机相连，另一侧也是通过螺栓固定在车架上。发动机振动的传递路径如图2所示，首先直接传递到机脚胶，经过
应用案例 | 2009 款别克凯越车发动机怠速转速过高故障诊断
故障现象一辆2009款别克凯越车，搭载F16D3发动机，累计行驶里程约为8.3万km。车主反映，该车发动机怠速转速过高，且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车，起动发动机，发动机怠速转速为1 100 r/min左右，且运转平稳，同时组合仪表上的发动机故障灯长亮。用故障检测仪检测，发动机控制模块（ECM）中存储有故障代码“P0507 怠速高”（图1）。读取发动机数据流（图2），发动机实际转速（1 058.50 r/min）比设定发动机转速（940 r/min）高出100 r/min以上；“怠速
【新功能】DeepMeasure深度测量
PicoScope 6 Automotive软件推出了新的测量功能DeepMeasure。每次触发采集时，DeepMeasure均可在多达一百万个波形周期内自动测量重要波形参数。可以轻松地对结果进行分类、分析并将其与波形显示相关联。图1捕获了装有压电式喷油器的四缸柴油发动机起动时的一些信号波形，D通道捕获的是柴油泵的电控信号，可以采集进油控制阀(SCV)、进油计量阀或容积控制阀处的信号，取决于哪一个更容易连接。 ...
Picoscope 6软件提示超出耗电量？
将新款Pico BNC+测试线或其他BNC+探头连接在4x25A示波器上时，PicoScope 6 Automotive软件出现警告窗口，提示“已超出耗电量，探针已断电关闭”。如图1所示，需要如何解决呢？ 图1新款智能BNC+探头连接到Pico汽车示波器上，由示波器给它供电，可进行一整夜的长时间测...
应用案例 | 2007款宝马325i车发动机无法起动故障排除
故障现象一辆2007款宝马325i车（车型代号为 E90），搭载N52发动机，累计行驶里程约为12万km。该车因发动机起动困难、加速无力的故障现象在其他修理厂进行维修，维修人员根据故障检测仪（ISTA）的提示先后更换了气门伺服电动机和偏心轴位置传感器，故障不但没能排除，反而更加严重，现在发动机无法起动了，于是将车转至我厂进行维修。故障诊断接车后试车，起动发动机，起动机运转正常，但发动机无法起动着机。用故障检测仪检测，读得很多故障代码，筛选出能够引起发动机无法起动的故障代码如图1所示。分析故障代码
应用案例 | 2012 款大众途观车怠速抖动、加速无力故障诊断
故障现象一辆2012款大众途观车，搭载CAWA发动机，累计行驶里程约为14万km。该车因怠速抖动、行驶中加速无力及发动机故障灯异常点亮的故障现象在其他修理厂进行维修，维修人员用故障检测仪检测，读得的故障信息为气缸4失火，由此判断该车故障为单缸失火故障，为此调换过点火线圈，并更换了气缸4的火花塞和喷油器，但故障依旧；维修人员用气缸压力表测量气缸4的气缸压力，约为9bar（1 bar=100 kPa），比其他气缸的气缸压力低约1bar，但仍在正常范围。诊断至此，维修人员没有了诊断思路，于是向笔者请求技术支援
PicoScope软件出现黄色感叹号？
问题描述示波器接到电脑上采集数据时，PicoScope软件左上角出现黄色叹号提示。解决方法这样的提示是指示波器外壳或电脑外壳电压超过范围，电脑供电电源的干扰导致，可以在4425/4225示波器后面的螺丝上加一条线，接到搭铁上，可解决问题。此外，如果你的电脑提示系统需要更新，最好更新一下。...
高阻抗探头TA375测CAN和FlexRay
最近有用户问到，高阻抗探头TA375对CAN信号的测量是否有帮助？TA375用于测FlexRay信号，那用PicoBNC+至4mm测试线和TA375高速探头同时测FlexRay信号会有什么不同呢？（最新款Pico BNC+高阻抗探头型号为TA499）测CAN总线信号时，用标准测试线是没问题的，标准测试线本身具有5MHz的带宽，因此不需要用到更高阻抗的探头。接下来我用标准测试线和TA375高速探头同时测CAN信号，在三种不同时基下进行捕获，对比两者波形。TA375高速探头置于x1挡位，因此具有10MHz的
Pico两通道汽车诊断示波器起步套装（型号：PQ175）
Pico汽车诊断示波器把你的PC电脑变成一台功能强大的汽车诊断工具，快速查找现代车辆上日益增加的传感器，执行器和电路的故障。12位高分辨率的PC示波器模块连接到你的电脑的USB接口上，并且能够采集达250M样本，使它能够捕捉复杂的汽车波形，包括CAN总线和FlexRay信号；然后放大可疑区域。由于基于PC，这些波形可以存储到你的PC电脑内用于以后参考，打印或发email。强大的、容易使用的PicoScope汽车软件。整套套装里的一个重要组件就是功能强大的PicoScope汽车诊断软件。使用PicoS
Pico两通道汽车诊断示波器标准套装（型号：PQ177）
Pico汽车诊断示波器把你的PC电脑变成一台功能强大的汽车诊断工具，快速查找现代车辆上日益增加的传感器，执行器和电路的故障。12位高分辨率的PC示波器模块连接到你的电脑的USB接口上，并且能够采集达250M样本，使它能够捕捉复杂的汽车波形，包括CAN总线和FlexRay信号；然后放大可疑区域。由于基于PC，这些波形可以存储到你的PC电脑内用于以后参考，打印或发e-mail。强大的、容易使用的PicoScope汽车软件。整套套装里的一个重要组件就是功能强大的PicoScope汽车诊断软件。使用Pico
Pico四通道汽车诊断示波器起步套装（型号：PQ176）
Pico汽车诊断示波器把你的PC电脑变成一台功能强大的汽车诊断工具，快速查找现代车辆上日益增加的传感器，执行器和电路的故障。12位高分辨率的PC示波器模块连接到你的电脑的USB接口上，并且能够采集达250M样本，使它能够捕捉复杂的汽车波形，包括CAN总线和FlexRay信号；然后放大可疑区域。由于基于PC，这些波形可以存储到你的PC电脑内用于以后参考，打印或发e-mail。强大的、容易使用的PicoScope汽车软件。整套套装里的一个重要组件就是功能强大的PicoScope汽车诊断软件。使用Pico
应用案例 | 2010 款沃尔沃 S80L 车发动机偶尔自动熄火故障诊断
故障现象一辆2010款沃尔沃S80L车，搭载B5254T直列5缸发动机，累计行驶里程约为10.5万km。该车因发动机前部漏油进厂维修，维修人员更换进、排气凸轮轴及曲轴前部油封后装复试车，发动机故障灯异常点亮，且冷机时发动机偶尔会自动熄火。用故障检测仪检测，发动机控制单元中存储有发动机正时方面的故障代码，维修人员反复检查装配过程，并使用专用工具检查进、排气凸轮轴的位置，均未见异常，于是向笔者请求技术支持。故障诊断该车发动机为横置式，必须把副驾驶人侧的发动机支撑拆掉，才有空间检查发动机正时。维修人员
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