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Vorwort
Die Automobilelektronik- und Elektroarchitektur wandelt sich von einer traditionellen verteilten Architektur zu einer domänenzentrierten Architektur, das heißt, mehrere Anwendungen werden in einer Domäne konzentriert. Wie in IVI erwähnt, haben einige damit begonnen, zusätzlich zu mehreren Anzeigen auch die Domänensteuerung einzuführen Ein Bereich. Es gibt viele Radarsensoren in der Gegend und natürlich gibt es viele Kameras in der Gegend. Beispielsweise können Lianchuang Electronics, Oufaguang und Sunny Optical Fahrzeugkameras bereitstellen.
Insbesondere bei Fahrzeugen mit neuer Energie sind Bordkameras zu einer wichtigen Konfiguration geworden.
Als herkömmliche Fahrzeugkameras wurden in der Vergangenheit im Allgemeinen CVBS-Schnittstellenkameras, auch Standard-Definition-Kameras genannt, verwendet. In der Vergangenheit wurde hauptsächlich auf die geringen Kosten von Kabeln und Anschlüssen geachtet. Heutzutage, da fahrzeugmontierte Geräte mobil werden, oder Um es ganz klar auszudrücken: Es ist mobil. Kann es direkt importiert oder von Verbraucherqualität auf Autoqualität aufgerüstet werden? Die Antwort lautet: Ja, so ist der 8155 von Qualcomm entstanden, oder es ist offensichtlicher, dass Autos und Maschinen zunehmend konsumorientierter werden. Daher erscheint es ganz natürlich, von CVBS->AHD->MIPI zu wechseln. Das ist die Automobil-High-Definition-Kamera. Mit anderen Worten: Der Markt für Automotive-Standard-Definition-Kameras wird in Zukunft immer kleiner. Mehr