Auteur | Wei Qiyang
Source | Insights Nouvel institut de recherche
"Deux ans et trois ans sont trop courts, et huit ans et dix ans ont trop de variables pour voir clairement."
En cinq ans, une personne peut terminer une étude avancée, un transfert d'emploi ou plus d'une promotion.
En cinq ans, on peut maîtriser une compétence dont on peut se rapprocher, ou compléter une réserve systématique de connaissances dans un domaine académique...
Cinq ans signifie aussi qu'on peut se demander s'il est possible de persister à bien faire une chose qui a de la valeur, et même d'aller jusqu'à l'extrême.
Cinq ans, c'est juste le bon moment pour passer la "prochaine étape" de la vie et entrer dans la "prochaine étape".
Il a fallu exactement cinq ans à Xiangjiang Intelligent pour achever de forger petit à petit la compétitivité de base de l'industrie des réseaux intelligents de Changsha grâce à "l'incrément de vie".
Dans l'attente des cinq prochaines années, sous la direction de la stratégie mondiale de centre-ville de R&D, Xiangjiang Smart et Changsha Smart Connected Industry ont de nouveaux objectifs et de nouvelles tâches.
1. La rivière Xiangjiang se précipite et l'industrie des réseaux intelligents a imprimé Changsha
Lorsque Changsha a décidé de développer l'industrie ICV en 2016, l'industrie venait juste de démarrer, et la direction de l'industrie était principalement la recherche et le développement. La plupart des grandes entreprises de conduite autonome ont démontré leurs capacités techniques par des essais routiers de véhicules sans pilote, dessinant un plan pour l'avenir, tout en renforçant la confiance du capital et de la société dans l'industrie.
À cet égard, Changsha n'a pas d'entreprises représentatives et il n'y a pas d'objectifs particulièrement bons pour attirer les investissements d'autres villes nationales. Après l'argumentation des décideurs, le point d'entrée pour briser le jeu est de cibler les points faibles de l'industrie . recherche et développement et manque d'environnement de test pour les véhicules sans pilote autonomes Xiangjiang Smart-led, construire une zone de test de haut niveau et construire une écologie de l'industrie automobile intelligente à partir de zéro de manière à "construire un nid pour attirer les phénix" .
Plus tard, lorsque l'industrie s'est développée au point où elle a dû ouvrir des routes pour peaufiner davantage ses capacités techniques, elle était toujours sous la direction de Xiangjiang Intelligent et a achevé la construction des "deux cents" projets en 2019 (100 mètres carrés kilomètres de routes ouvertes urbaines et 100 kilomètres de routes ouvertes) Wisdom Expressway) complète l'infrastructure "véhicule-route-cloud-réseau-carte" nécessaire au développement industriel, et s'empare de la première place de Robotaxi en Chine.
C'est également à cette époque que Changsha a formé un modèle de développement dans l'industrie consistant à " démarrer à Pékin, Shanghai et Guangzhou, et à atterrir à Changsha " en raison de sa position de leader sur la scène .
Jusqu'à présent, Changsha est devenu le seul dans le pays à détenir quatre licences nationales (zone d'essai nationale des véhicules en réseau intelligents (Changsha), zone pilote de mise en réseau des véhicules nationaux, centre national de supervision et d'inspection de la qualité des véhicules en réseau intelligent, infrastructure nationale des villes intelligentes et intelligent véhicules en réseau développement collaboratif villes pilotes) villes.
À l'aube de 2023, la cinquième année depuis la création de Xiangjiang Intelligent, l'élan de développement rapide de l'industrie automobile intelligente en réseau de Changsha reste inchangé.
Tout d'abord, en termes de compétitivité industrielle, Changsha reste l'une des références de l'industrie. En mai de cette année, dans le rapport "Comprehensive Evaluation Index and Best Practices of Urban Intelligent Connected Vehicle Industry Development (2022)" compilé conjointement par le National Intelligent Connected Vehicle Innovation Center et d'autres associations de l'industrie, Changsha n'était pas seulement sur la liste, mais aussi assez bien classé.Élevé, dans le premier échelon de la compétitivité des véhicules urbains intelligents en réseau.
Deuxièmement, en termes de scènes et de politiques, Changsha s'efforce d'ouvrir de nouvelles frontières. En plus de l'essai et de l'essai de Robotaxi sur la scène routière urbaine, l'"Avis sur les règles de mise en œuvre de la gestion des applications d'essai et de démonstration sur route des véhicules connectés intelligents dans la province du Hunan (essai)" a également clarifié les règles pertinentes pour les essais sur les autoroutes.
En avril de cette année, la conférence de travail conjointe de la ville de Changsha a convenu en principe de publier les mesures de gestion des véhicules sans pilote fonctionnels de la ville de Changsha, qui ont fait faire un grand pas en avant à la mise en œuvre de véhicules sans pilote fonctionnels au niveau politique.
Profitant de cette politique favorable, Xiangjiang Intelligent Vehicle Company, une filiale de Xiangjiang Intelligent, a rapidement lancé un lot de véhicules sanitaires intelligents, qui ont été livrés avec succès et placés dans des lieux publics tels que l'île de Baxi et le centre d'art du lac Meixi pour une exploitation commerciale.
Enfin, en termes de culture industrielle, la performance des entreprises écologiques est extrêmement accrocheuse. Un groupe d'entreprises comprenant Liwei Zhongtian, Mozhibi, Nanoradar Technology et Changsha Hisense Intelligent System Research Institute ont été reconnus comme centres de technologie d'entreprise de niveau provincial dans le Hunan ; Xidi Zhijia est devenue l'une des rares entreprises de licorne du Hunan, a été sélectionnée dans les listes de "2022 Forbes China's New Unicorns" et "2023 Hurun Global Unicorns".
De toute évidence, l'industrie automobile en réseau intelligente de Changsha est passée de zéro, d'un chasseur à un concurrent de premier plan, puis au premier camp.Dans l'industrie automobile connectée, Changsha occupera certainement une place.
Il convient de noter que l'industrie ICV chinoise occupe une position de leader dans le monde, ce qui représente dans une certaine mesure l'état de développement de l'industrie dans le monde, tandis que Changsha est en tête en Chine et est devenue la quintessence de l'industrie chinoise. au niveau micro.
2. L'industrie a subi d'énormes changements, et la seule chose qui n'a pas changé est la pensée du développement industriel
Les cinq années ont beaucoup changé et l'objectif de chaque étape est différent, mais la pensée industrielle de Changsha est toujours la même, se concentrant sur la direction de la R&D et de l'innovation, insistant sur les services de base et de plate-forme sous-jacents.
L'un des cas les plus typiques, au début du développement industriel de Changsha, il a commencé par "construire un nid pour attirer les phénix" et a construit une zone de test de haut niveau autour des besoins de la R&D et des tests de l'industrie.
En un peu plus d'un an, il a attiré Baidu, Tencent, Huawei, JD.com, CRRC, Continental, Bosch, etc., et des géants de différentes directions de recherche dans l'industrie de la conduite autonome.Il existe plus de 300 sociétés affiliées clés de Netlink Auto. , et Changsha a établi une écologie industrielle très active en peu de temps.
Changsha d'aujourd'hui se développe en "construisant de (nouveaux) nids pour attirer les phénix". Un parc industriel du réseau intelligent de Xiangjiang avec un investissement d'environ 200 milliards de yuans est en construction et bat son plein.
Selon le plan, le parc industriel est un centre de R&D naturel et une base de test pilote, ainsi qu'un incubateur industriel, composé du parc scientifique et technologique de l'intelligence artificielle, du parc d'innovation Smart Connected, du parc d'accélération Smart Connected, du parc de fabrication Smart Connected, Smart Connected Service Park, Smart Agricultural Science and Technology Park, Digital Rongcheng Demonstration Park se compose de sept "jardins dans les jardins".
S'appuyant sur le parc industriel, Changsha et le nouveau district de Xiangjiang pourront utiliser de manière plus flexible les politiques pertinentes pour créer une plate-forme de fonds industriels, une plate-forme de services de test, une plate-forme d'intégration et de partage de données, une plate-forme de transformation de l'innovation et un double site plateforme de recrutement pour l'industrie automobile intelligente en réseau Consolider le socle industriel, allonger les chaînes amont et aval et donner un nouveau moteur à l'industrie automobile intelligente en réseau.
En examinant de plus près chaque étape du développement industriel de Changsha, nous pouvons constater que le "nid" dans le passé était une zone de test, mais maintenant le "nid" est un parc industriel ; l'exploitation commerciale est l'objectif ; dans le passé, c'était un environnement de test, mais maintenant c'est un support industriel.
Il a beaucoup changé, mais son noyau reste le même, c'est-à-dire orienté R&D, avec la construction de plateformes comme point de départ, pour fournir des services complets aux entreprises écologiques et aux talents R&D.
Prenant les deux principaux projets phares du développement industriel de Changsha, la zone de test et le parc industriel, dans leur ensemble, le réseau intelligent est une industrie émergente stratégique.Avant que la technologie ne soit appliquée à grande échelle, la R&D et les tests sont au centre de l'industrie Par conséquent, le cadre général de Xiangjiang Intelligent est orienté vers la plate-forme de recherche et développement.
La zone de test de haut niveau est en fait une plate-forme de vérification et de test de R & D. Sa fonction est de servir le centre de R & D. Elle est constamment mise à niveau autour de la zone de test pour répondre aux besoins de progrès de la R & D et du développement industriel. C'est également devenu la source de la vitalité écologique industrielle.
Le parc industriel en construction a maintenant construit simultanément un incubateur pour le parc industriel de réseau intelligent.Après avoir reçu l'incubateur provincial, il postule toujours pour un incubateur national.Dans le processus, il comprenait également de nombreux éléments tels que des tests pilotes, des tests, et fonds.
Ainsi, Xiangjiang Intelligent se concentre d'une part sur la plate-forme de services R&D et d'autre part sur la plate-forme d'incubation de l'industrie.Motivée par deux roues, elle a formé une boucle fermée de "recherche-étude-production" conforme à la loi de développement de industries émergentes.
Avec une bonne plateforme, le développement industriel fera preuve de vitalité et de compétitivité.
En entrant maintenant dans le nouveau district de Xiangjiang, ce que nous voyons est une écologie industrielle tridimensionnelle. Parmi eux, l'Institut de recherche sur la conduite intelligente de Changsha, l'Institut de recherche sur l'innovation automobile de Changsha et le deuxième centre de R&D de Schaeffler Greater China ont initialement formé une confrontation tripartite. Avec la construction et le développement du parc industriel connecté intelligent de Xiangjiang, une zone de cluster de centres de R&D connectés intelligents est sur le point d'être formée, et l'effet d'agglomération est mis en évidence.
En termes de soutien à la R&D et à l'innovation, Changsha suit le rythme du développement industriel avec une innovation continue , améliore les fonctions et les scénarios de la zone d'essai, construit la première zone de démonstration pour une application innovante de véhicules intelligents en réseau en Chine et permet le premier réseau intelligent en Chine. Lianhe attendait une base de test de sécurité fonctionnelle, a publié le premier système d'évaluation de voiture intelligente au monde "confiance de voiture intelligente" basé sur des scènes dangereuses telles que la pluie et le brouillard...
En outre, un affinement supplémentaire du "Plan d'action de la zone de démonstration d'application d'innovation de véhicule connecté intelligent de la nouvelle zone de Xiangjiang (2022-2025)" et le travail de couverture de l'ensemble de la nouvelle zone de Hunan Xiangjiang avec des taxis autonomes entièrement sans pilote et tous temps sont également en cours.
Enfin, pour faire un résumé, la raison pour laquelle l'industrie automobile intelligente en réseau de Changsha a pu achever la transformation en cinq ans est que sa stratégie est :
En termes de stratégie, à travers diverses politiques de planification, etc., pour guider le développement de l'industrie de manière directionnelle ;
En termes de tactique, grâce à la construction de plates-formes, à la construction d'infrastructures et à d'autres garanties de service, l'autonomie des entreprises écologiques sera encouragée, créant ainsi une barrière extrêmement solide à la concurrence et établissant en même temps la position industrielle de Changsha dans l'automobile intelligente en réseau. industrie.
3. Comment devrions-nous regarder Changsha dans les cinq prochaines années ?
Si nous prenons cinq ans comme une unité, lorsque nous faisons de la planification industrielle, nous pensons souvent à la façon dont l'industrie va changer au cours des cinq prochaines années ?
Aujourd'hui, Changsha a proposé la stratégie de construction d'une "ville centrale mondiale de R & D". De toute évidence, l'industrie automobile en réseau intelligente de Changsha a un nouvel objectif et une nouvelle direction pour les cinq prochaines années.
Il y avait Shenzhen à l'avant et Hefei à l'arrière.Grâce au déploiement en amont de technologies de pointe, ces deux villes ont réussi à rattraper leur retard dans les industries émergentes. La base de la construction d'une ville centre mondiale de R&D réside dans la R&D, mais son intention plus profonde est d'atteindre le leadership de l'industrie et la réalisation de valeur grâce à la R&D.
En fait, profitant de l'opportunité de construire le parc industriel connecté intelligent de Xiangjiang, l'industrie automobile connectée intelligente de Changsha a accumulé une écologie de R&D en trois dimensions et complète, comprenant :
Le deuxième centre de R&D de Schaeffler Greater China se concentre principalement sur la recherche et le développement de systèmes de direction, de châssis et de solutions mécatroniques ;
CRRC New Energy Vehicle Research Institute, qui se concentre sur les principales technologies de base des véhicules à énergie nouvelle ;
Jilin University Changsha Automobile Innovation Research Institute avec pour objectif principal de construire une plate-forme de développement de véhicules, une plate-forme de simulation et une plate-forme de test ;
S'appuyant sur la plate-forme de service public pour la R&D et la vérification des technologies communes des ICV, le Centre national d'inspection ICV et la base de R&D de Chine centrale fournissent des services de R&D et de vérification pour les ICV ;
Changsha Intelligent Driving Research Institute fondé par le professeur Li Zexiang, un mentor entrepreneurial bien connu;
S'appuyant sur le laboratoire clé d'État de conception et de fabrication avancées de carrosserie automobile, le siège social de R&D de la sécurité automobile de Lizhong a réalisé des percées technologiques dans les pièces automobiles avancées ...
Dans l'écosystème de R&D établi à Changsha, il existe des entreprises du Fortune 500, de nouvelles institutions de R&D et des entreprises leaders du secteur. Avec ces entreprises écologiques comme corps principal, une "forêt d'innovation" s'est formée au sein de l'industrie automobile en réseau intelligent, convergeant vers Ensemble, ils deviennent un label industriel de Changsha.
Bien sûr, le développement de l'industrie automobile intelligente en réseau de Changsha ne s'arrêtera pas là. Dans la planification de Xiangjiang Intelligent, à l'avenir, il progressera simultanément dans les trois aspects des percées dans les technologies de base clés, la recherche et le développement de composants de base, et amélioration du système de technologie de test et d'évaluation pour créer un Le centre de recherche et de développement de la zone de cluster de recherche et de développement de connexion de réseau intelligent urbain est devenu le noyau du noyau.
Dans ce processus, Xiangjiang Intelligent se concentrera sur la promotion du centre de R&D de Zhilian, cultivant une plate-forme de services industriels, reliant la collaboration des ressources d'innovation scientifique et technologique, promouvant l'autonomisation et la modernisation des clusters industriels, stimulant l'application et la transformation des résultats de la R&D, et attirant le retour du réseau intelligent de Xiangjiang. Le parc industriel de Lianhe a construit une plate-forme complète intégrant la recherche et le développement de la technologie des réseaux intelligents, l'incubation industrielle, l'investissement et le financement, et les services de talent, fournissant un bon soutien politique, la recherche et le développement scientifiques et un environnement de production pour les réseaux intelligents liés entreprises et création d'une intelligence intelligente et en réseau
Ce qui sera finalement affiché sous nos yeux sera Changsha, la plus grande application de démonstration et opération commerciale sans pilote et tout temps en Chine, et Xiangjiang Smart deviendra un opérateur d'incubateur industriel doté d'une force et d'un héritage techniques.
Le tableau est dressé. Ce qu'il faut rappeler, c'est que de l'innovation R&D à l'explosion industrielle puis à la mise en œuvre, il s'agit d'un processus d'accumulation de la quantité à la qualité. Avant que la valeur industrielle ne soit révélée, il ne faut pas agir trop hâtivement ou abandonner à mi-chemin.
Suivez la loi du développement industriel, étape par étape, soyez un ami du temps et attendez que les fleurs fleurissent.