전통적인 도로 운송 회사와화물 포워딩 회사를 기반으로화물 소스와 용량을 특별히 일치시키는 타사 네트워크 플랫폼 인 네트워크화물 플랫폼이 만들어졌습니다.
물류 산업이 대표하는 용량 시장은 항상 "순환 문화"로 알려져 있습니다. 이른바 원형 문화는 물류 수요가 증가함에 따라 각 지역이 특정 물류 물류 센터를 형성하고, 유휴 상태 일 때 운송 차량이 여기에 모이고 (통칭 "카 워지"라고 함) 정보 섬 현상을 의미합니다. 지역간은 매우 심각합니다.
최근에는 물류 산업에서 차량 운행의 효율성 향상을 고려하여 차량의 본체가 함대에서 개인 운송 사로 점차 변화하고있다. 통계에 따르면 현재 개별 운송 업체가 90 % 이상을 차지하고 있으며, 5 대 이상의 차량을 보유한 국내 기업은 전체 운송 사의 2.2 %에 불과합니다. 이러한 현상은 수송선 단의 소규모, 분산 된 분포, 약한 표준화, 짧은 평균 일별 주행 거리 등의 현상으로 이어졌고, 집중적 인 관리가 어렵고, 규모 효과가 충분히 반영되기 어렵고, 물류 비용이 심각하게 높다. . 따라서 전통적인 도로 운송 회사와화물 운송 회사를 기반으로 상품 및 용량의 출처와 특별히 일치하는 타사 네트워크 플랫폼 인 네트워크화물 플랫폼이 만들어졌습니다.
온라인화물 플랫폼이란 무엇입니까?
온라인화물 플랫폼은 운송 자원을 통합하고 구성하기 위해 인터넷 플랫폼에 의존하며, 정보 중개자 및 화주 (위탁자) 및 실제 운송 업체 (물류 회사, 운전자 및화물 부서)를위한 트랜잭션 매칭과 같은 서비스 플랫폼을 제공합니다. 온라인화물 플랫폼은 화주 (위탁자)와 운송인으로 운송 계약을 체결하고 실제 운송인 (물류 사, 운전사,화물 부)에게 일반 물품 (위험물 제외)의 도로 운송을 완료하도록 위탁합니다.
전체 비즈니스 체인에서 발송 인 (위탁자)에 대한 온라인화물 플랫폼의 책임에는 발송인의화물 운송 안전을 보장 할 책임, 상품 손실에 대한 발송인의 책임, 처리 할 책임이 포함됩니다. 발송인의 불만, 발송인의화물을 직접 수금 할 책임 및 발송인이 발송 송장을 발행 할 책임. 또한 플랫폼의 실제 운송 업체 (물류 회사, 운전사,화물 부서)는 회수, 감독,화물 적시 지불, 실제 운송 업체 인증서의 식별 및 검증 및 운영의 진위에 대한 권리와 책임을 져야합니다. 차량 증명서.
온라인화물 플랫폼은 물류 산업의 변화와 업그레이드를 어떻게 촉진합니까?
도로화물 운송 산업과 인터넷의 통합 발전을 더욱 촉진하고 물류 산업의 변혁과 업그레이드를 촉진하며 물류 산업의 비용 절감 및 효율성 향상을 촉진하기 위해 Party Central의 작업 배치에 따라 "인터넷 +"효율적인 물류 및 플랫폼 경제의 표준화되고 건전한 발전 촉진에 관한위원회 및 국무원, 2019 년 9 월 6 일, 교통부와 국세청은 공동으로 "관리를위한 임시 조치"를 발표했습니다. 인터넷 플랫폼 (인터넷화물이라고 함)에서 도로화물의 운영을 표준화하고, 새로운 형태의 현대 물류 시장을 육성하고, 도로를 가속화하기 위해 "인터넷 플랫폼상의 도로화물 운송"을 통해화물 산업은 고품질 개발로 변모 및 업그레이드됩니다. .
네트워크화물 플랫폼의 한쪽 끝은화물 소유자를 연결하고 다른 다운 스트림은 운송 회사의 운전자에게 연결하고 블록 체인, 사물 인터넷, 빅 데이터, 인공 지능 및 기타 기술을 사용하여 대규모의 집약적 인 운송 관리를 달성합니다. 다음 측면에서 물류 산업의 디지털화를 촉진합니다.
1. 플랫 인터넷 관리 모델은 산업 하도급의 현상을 점차 깨뜨 렸습니다. 전통적인 오프라인 모드는 일반 계약에서 운전자에 대한 다단계 아웃소싱으로 이동하며 통신 효율이 낮고 정보 비대칭 현상으로 화주 물류 비용이 크게 증가했습니다.
2. 운송 능력의 재분배를 지원하고 운송 차량의 실제 적재율을 높입니다. 이는 편도 운송 차량의 상품을 찾는 어려움을 크게 완화하고 운송 차량의보다 효율적인 운영을 촉진합니다.
3. 상품에 대한 전통적인 오프라인 검색은 거래를 위해 온라인에 배치되고 비즈니스 프로세스 단계가 간단하고 빠릅니다. 화물 소유자는 차량을 찾기 위해 물류 물류 센터에 오프라인으로 갈 필요가 없으며 플랫폼에서 간단하고 편리하게 직접 수행 할 수 있습니다.
4. 차량 관리 및 세금 감독을 용이하게합니다. 네트워크화물 플랫폼의 데이터는 특정 데이터 표준에 따라 지방 네트워크화물 정보 모니터링 시스템으로 통합되어 비즈니스 흐름, 차량 흐름 및 자본 흐름의 통합을 실현합니다.
온라인화물 플랫폼으로 극복해야 할 어려움은 무엇입니까?
온라인화물 플랫폼의 개발을 장려하기 위해 국세청과 일부 지방 정부는 특정 조세 정책 지원을 제공했지만 플랫폼은 시장 지향적 운영을보다 효과적으로 달성하는 방법에 여전히 어려움이 있습니다.
1. 플랫폼 스케일 효과를 활용하기 어렵다. 최근 몇 년 동안 도로 운송 수요의 증가로 운송 차량의 수가 크게 증가했습니다. 시장은 더 많은 차량과 더 많은 상품의 상태에서 더 많은 차량과 적은 상품의 상태로 바뀌 었습니다. 운송 시장에서 상대적으로 강력한 위치. 온라인 플랫폼에서 운영하려는 의지가 상대적으로 낮고 온라인화물 플랫폼이 화주를 마케팅하기가 더 어렵습니다. 화주와 긴밀히 협력하는 다른 물류 회사 또는 동료들은 공유를 꺼려합니다. 정보 보호를 고려하여 동일한 플랫폼에있는 화주의 정보를 제공합니다. 이로 인해 플랫폼이 적합 해집니다. 일부 규모의 경제는 완전히 활용하기 어렵습니다.
2. 현금 흐름 격차를 채우기가 어렵다. "인터넷 플랫폼에서 도로화물 운송의 운영 및 서비스에 대한 지침"의 요구 사항에 따라 온라인화물 플랫폼은화물에 대해 임의로 불이행해서는 안됩니다. 일반적으로 개별 운전자는 운송 작업 완료 후 즉시화물을 지불해야합니다. 그러나 상류화물 소유주와 플랫폼은 일정한 회계 기간 계약을 맺고 있습니다. 일반적으로 30 일 이상의 자금 차이로 인해 플랫폼은 선진화를위한 추가 자금을 준비해야합니다. 플랫폼이 수행하는 운송 규모가 클수록 더 많은 자금이 필요합니다. 현재 시장이 없습니다. 적절한 금융 상품이 지원됩니다.
셋째, 항공사의 권리와 이익이 낮게 보장됩니다. 플랫폼 공유 이코노미 모델에서는 상품이 적고 자동차가 많아지는 현상이 더욱 확대 될 것입니다. 한편으로는 차량과 운전자의 수익이 감소하고 다른 한편으로는 차량과 개별 운전자가 더 자주 발생합니다. 화물이 체납되고 플랫폼이 더 좋아 져야 함대와 운전자의 운영 수입을 보장하고 운송 시장의 건전한 발전을 유지하기 위해.
새로운 네트워크화물 플랫폼 솔루션을 만드는 "블록 체인 +"
위의 배경을 바탕으로이 기사는 블록 체인 기술의 탈 중앙화를 통해 데이터를 조작 할 수없는 "보이지 않는 사용 가능"및 기타 특성을 통해 다자간 협업 거버넌스를 달성하고 자원 공유를 강화하는 새로운 유형의 네트워크화물 플랫폼 솔루션을 제안합니다. , 물류 금융의 금융 문제를 해결합니다.
1.이 솔루션은 플랫폼 간화물 소유자 및 용량 자원 공유 문제를 해결할 수 있습니다. 화물 소유자 리소스를 보유한 여러 파트너는 분산 네트워크화물 블록 체인 플랫폼에서화물 소유자 및 용량 데이터를 공유하고, 민감한 정보를 서로간에 암호문으로 설정하고, 체인에서 해시 값 저장을 수행하고, 리소스를 공유 및 실현할 수 있습니다. 정보의 프라이버시, "데이터를 사용할 수 있지만 볼 수 없음"의 공유 효과가 달성됩니다.
2.이 솔루션은 "어려운 자금 조달 및 비싼 자금 조달"의 병목 현상을 해결할 수 있습니다. 화물 팩토링, 차량 / 운전자 신용 대출 등과 같은 전통적인 물류 금융 지원 상품은화물 소유자의 낮은 참여, 권리 확인 어려움, 높은 신용 위험, 운전자 데이터 부족 등의 문제에 직면 해 있습니다. 비즈니스의 진위성은 확인이 어렵고 상류 연체가 심각하고 위험하며, 확인이 어려우며 "금융 조달이 어렵고 비싸다"는 현상이 널리 퍼집니다.
새로운 블록 체인 네트워크화물 플랫폼은 블록 체인에서 변조 불가능하고 추적 가능하며 개방적이고 투명한 데이터의 특성을 사용하고 사물 인터넷과 통합하여 체인의 정보를 신뢰할 수 있고 변조하기 어렵도록 보장하여 금융 기관을 보여줍니다. 물류 및 운송에 대한 다차원 및 3 차원 전체보기는 비즈니스 진정성 문제를 해결합니다. 금융 사업의 현재 상환 리스크에 대한 기준 역할을하는 블록 체인 기반의 역사적 화해 정산 기록을 위탁자 (물류 사업의 실상 환자)로 구성합니다. 동시에 물류 회사와 하위 운전자 및 차량의 과거 운송 기록이 체인에 표시되어 귀중한 데이터 자산을 형성하고 차량 및 운전자의 위험을 식별하는 문제를 해결합니다.
3.이 프로그램은 신뢰할 수있는 신용과 안정적인 운영으로 고품질 캐리어를 선별하고 적자 생존을 자동으로 실현할 수 있습니다. 이 플랫폼은 체인의 데이터에 대한 목록 공유 메커니즘을 설정하고 해당 인센티브 메커니즘을 도입하며 여러 당사자가 정보 유지 관리에 참여할 수 있도록합니다. 데이터 뷰어의 요구에 따라 유지 관리자는 일정 요금을 부과 할 수 있습니다. 업계의 새로운 진입자는 신용 기록이 불량한 사람들을 제때 발견 할 수 있습니다. 체인의 과거 데이터 자산을 기반으로 화주 및 차량 운전사를 발견하고 신뢰할 수있는 신용과 안정적인 운영으로 고품질 그룹을 보호하며 건강하고 질서 있고 효율적인 개발을 촉진합니다. 물류 산업.
물류 산업은 강력한 협업이 이루어지는 전형적인 산업이며 모든 참여자들은 데이터의 가치를 알고 있지만 데이터 가치를 채굴하고 적용하는 능력이 부족합니다. "블록 체인 +"네트워크화물 플랫폼을 대규모로 적용하면 "순환 문화"하에서 심각한 지역 및 지역 간 정보 섬 현상을 깨고 물류 시장 구조를 더욱 최적화하고 물류 산업이 진입하는 데 도움이 될 것입니다. 디지털 혁신의 올바른 길.