목차
3. 중국이 개척한 건설산업화의 전환과 업그레이드의 길
2016년에는 세계에서 두 번째로 높은 빌딩인 "상하이 타워"가 완공되어 운영에 들어갔습니다.
2018년에는 "세계 6대 다리"를 만든 홍콩-주하이-마카오 다리가 완공되고 개통되었습니다.
2019년에는 새로운 "세계 7대 불가사의" 중 첫 번째로 알려진 베이징 다싱 국제공항이 완공되어 운영될 예정입니다.
이 웅장한 건물들을 보면 인프라 광인으로 알려진 중국이 정말 세계 정상에 우뚝 서 있는 것인지 궁금하지 않을 수 없다.
그렇다면 중국의 건설이 워낙 막강한데 왜 화웨이나 DJI 같은 유럽과 미국의 선진국 시장에 진출하지 못하고 중앙아시아와 아프리카 같은 후진국에서만 발전할 수 있는지 묻자.
이 질문에 답하기 위해 먼저 여러 세트의 데이터 분석을 살펴봅니다.
1. 국내외 건설업 데이터 비교
1.1 건설 품질: 중국 vs. 선진국
위는 중국, 일본, 미국 및 영국의 건설 프로젝트의 내구성을 나타내는 업계에서 순환되는 일련의 데이터입니다.
이 데이터의 정확성은 엄격하게 조사하기 어렵습니다.중국 주택 도시 농촌 개발부 차관 Qiu Baoxing과 Vanke Group의 전 회장 Wang Shi는 모두 중국인의 평균 기대 수명이 건물은 30년이다.
중국 공학원의 학자이자 칭화대 토목공학과 교수인 Chen Zhaoyuan은 2009년 Beijing Science and Technology News에 건물의 안전을 위협하는 주요 문제는 지진과 같은 자연 재해여야 한다고 말했습니다.
그러나 중국에서는 건설 품질 문제가 건물을 위협하는 두드러진 문제가 되었습니다.
1.2 건설안전 생산: 중국 대 선진국
유럽, 미국 등 선진국에서는 1970년대와 1980년대 이후 건설안전생산 사망사고가 최고조에 이르렀다가 해마다 감소하기 시작했다.10만명당 평균 사망자 수는 영국 6명, 일본, 미국 12위, 유럽 12.8위 .
우리나라 통계청은 1년 동안(2020년 27,400명) 다양한 생산 안전 사고로 인한 총 사망자 수만 발표합니다. 선진국의 경험에 따르면 건설업의 안전생산 사망율은 일반적으로 사회 전체 산업재해의 1/3을 차지하며, 중국의 비공식 실증자료도 있는데, 1인당 1인당 평균 20억 위안당 발생하며 이에 따르면 중국의 10만 명당 사망률은 16.7~24명으로 선진국의 2~3배 수준인 것으로 추정된다.
최근 주택도시농촌진흥부가 매년 국민주택 및 도시안전생산사고 사망자 통계를 발표했는데, 지난 5년간 사망자는 2015년 554명에서 904명으로 증가했다 . 2019년에는 63% 증가했습니다.
이것은 은폐되고 과소 보고된 데이터를 제외한 공개 데이터일 뿐입니다.
전 세계적으로 건설업 안전생산사고로 인한 직간접적 손실은 전체 공사비의 약 3~6%를 차지하며, 미국 등 선진국에서는 7.9~15%, 미국에서는 왕국, 그것은 8.5%입니다.
이 계산에 따르면 최근 몇 년 동안 중국 건설 산업의 안전 사고로 인한 직간접 손실은 매년 약 7400억 ~ 15000억 위안 으로 GDP의 1%를 차지합니다 .
1.3 건설 노동 생산성: 중국 vs. 선진국
관련 학자들은 2004년부터 2010년까지 다양한 국가의 건설 산업 경제 데이터를 분석하여 다음과 같은 결론을 내렸습니다.
중국의 건설 노동 생산성은 미국의 26.4%, 영국의 23.4%, 독일의 28.7%, 일본의 26.2%입니다 .
GDP 성장률 환산에 따르면 선진국의 50~60% 수준이어야 한다.
위에서 건설 프로젝트 품질, 건설 안전 생산, 건설 노동 생산성에 대한 세 가지 데이터 세트를 제공했는데 왜 데이터 결과가 만족스럽지 않습니까?
분석에는 두 가지 이유가 있습니다.
(1) 다양한 수준의 산업화
유럽과 미국 국가의 건설 산업화 수준은 75%, 스웨덴은 80%, 일본도 70%에 도달할 수 있는 반면 중국은 지난 몇 년 동안 3%-5%에 불과합니다.또한 15%에 불과합니다. .
우리나라 건설업의 두드러진 특징은 다수의 수동 작업과 기계 작업이 혼합된 작업 모드입니다.
(2) 산업 종사자 없음
우리나라에는 건설업 노동자가 없고 이주노동자로 대체되고 있다.
국가통계국의 '이주노동자 모니터링 실태조사 보고서'에 따르면 중졸 이하 이주노동자가 70% 이상을 차지하며 건설업 이주노동자는 직업훈련을 거의 받지 못하고 있다.
반면 선진국의 건설 노동자는 고등학교를 졸업하고 직업 교육을 약 3년(미국 3~4년, 독일 3년, 일본 1~3년) 정도 한다. 이는 중졸과 전문대졸의 수준차에 해당한다.
현재 이주노동자의 인지수준과 기술수준이 우리 공사의 품질과 안전한 생산의 상한선을 크게 좌우한다고 할 수 있습니다 .
2. 해외 건설산업화의 발전
해외에서 가장 초기의 조립식 건물은 17세기로 거슬러 올라갑니다.
선진국에서 건설 산업화의 진정한 고속 발전은 제 2 차 세계 대전 이후에 시작되었습니다. 유럽 국가, 일본 및 기타 국가는 심각한 주택 부족으로 어려움을 겪고 있으며 주택 문제를 해결하기 위해 긴급히 필요하여 조립식 건물 개발을 촉진했습니다.
1952년
예를 들어, 프랑스의 현대 건축가 르 코르뷔지에(Le Corbusier)는 한때 주택도 자동차 섀시처럼 산업화되고 대량 생산될 수 있다고 생각했습니다. 그의 책 "Towards a New Architecture"는 산업화된 주택과 생활 기계와 같은 첨단 건축 이론의 토대를 마련했습니다.
고도의 산업화를 바탕으로 1950년대와 1960년대에 전자계산기가 등장하고 산업제어 분야에 진출하기 시작하면서 서방 선진국들은 정보화 건설을 본격적으로 시작하였다. 우리의 마지막 친숙한 CAD 소프트웨어는 이 시기(1982년)에 탄생했으며 정보 기술은 건축의 산업화를 더욱 발전시켰습니다.
2013년 독일이 제안한 "Industry 4.0"은 독일의 "High-Tech Strategy 2020"에서 확인된 10대 미래 프로젝트 중 하나로 국가 전략으로 업그레이드되었습니다. 4.0"은 산업 세분화의 특정 응용 프로그램에 있습니다. 동시에 미국은 "산업 인터넷"을 제안했고, 일본은 이에 상응하는 "신 로봇 전략"을 제안했다.
3. 중국이 개척한 건설산업화의 전환과 업그레이드의 길
우리나라의 현재 건설산업화 수준은 1.0에서 2.0 사이여야 하며, 선진국은 3.0에 진입하여 4.0 시대를 향해 나아가고 있습니다.
중국 현장타설 철근콘크리트
독일 철근 콘크리트 3D 프린팅 기술
우리 나라는 중국공산당 제16차 전국대표대회 보고에서 '중국특색의 새로운 공업화의 길'이라는 이념을 처음 제시했다. 정보화"가 아니라 "정보화는 산업화를 이끌고 산업화는 정보화를 촉진"하는 새로운 발전 경로입니다.
좀 더 직설적으로 말하면 산업화와 정보화의 두 단계를 한 단계로 합친 것이다.
2015년에는 선진국이 제안한 4차 산업혁명에 대응하여 중국도 " 중국제조 2025 " 계획을 제안했습니다.
2020년 주택도시농촌개발부를 포함한 13개 부처와 위원회는 공동으로 "지능형 건설 및 건설 산업화의 공동 발전 촉진에 관한 주택도시농촌개발부 및 기타 부서의 지침 의견"을 발표했습니다.
1) 2025년까지 건설 산업화, 디지털화 및 지능화 수준이 크게 향상되고 " Made in China "의 업그레이드 버전이 생성됩니다.
2) 2035년까지 중국은 지능화 건설과 건설 산업화의 공동 발전 에서 상당한 진전을 이룰 것이며 "중국 건설"의 핵심 경쟁력은 세계를 이끌고 건설 산업화가 완전히 실현되어 세계 대열에 진입할 것입니다. 지능형 건설의 힘.
즉, 산업화, 디지털화, 지능화를 두 단계로 결합하여 1.5 시대에서 3.0 시대로 빠르게 도약하고 4.0 시대에서 세계 선두 위치에 도달해야 합니다.
건설 산업의 산업 변혁은 큰 의미가 있습니다! Vanke Industrialization Laboratory Building의 건설 과정 통계에 따르면:
공업화 공법은 제곱미터당 물 사용량이 64.75% , 에너지 사용량이 37.15% , 노동력이 47.35% , 쓰레기가 58.89% 줄고 , 하수 는 64.75% 감소합니다 .
Nanjing Dadi에 따르면 기존 현장 타설 기술과 비교하여 새로운 건설 산업화 방법은 프로젝트 비용을 10% 이상 절감 하고 공사 기간을 30% 이상 단축하며 매출을 80% 이상 절감 할 수 있습니다. 재료.
이것은 산업화의 초기 단계에 불과하며 조립식 건물이 가져올 수 있는 결과입니다. 중국이 조립식 건물을 정복하고 있다고 말할 수 있습니다.
4. 지능형 건설기술의 정상에서 반드시 다시 만나요
주택도시농촌개발부와 기타 13개 부처 및 위원회는 "스마트 건설"과 "건설 산업화"의 공동 개발을 제안했을 뿐만 아니라 "스마트 제조"는 "14차 5개년 계획"에서 여러 번 언급되었으며 2035년 장기 목표의 초안 개요.
지능형 건설이란 무엇입니까? 퉁지 대학교 토목 공학부 학장 Zhao Xianzhong 은 다음과 같이 대답했습니다. 산업화와 디지털화를 실현하고 종합적인 업그레이드를 실현합니다.
전통적인 방식의 설계 및 건설과 달리 지능형 건설은 계획 및 설계 단계에서 건축 설계와 산업 설계를 심층적으로 통합 하고 건설 단계에서 산업 생산과 지능형 장비를 심층적으로 통합합니다 . 이를 바탕으로 인공 지능, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅 및 5G 기술을 적용하여 과학 연구, 설계, 생산 및 처리, 건설 조립 및 운영을 통합하는 지능형 건설 산업 시스템을 형성했습니다.
지능형 건설이 얼마나 많은 가치를 창출할 수 있는지는 정확한 데이터로 아직 불분명하지만, 이것이 디지털 기술이 주도하는 새로운 산업 혁명이며 제조 + 산업 소프트웨어 의 이륜 구동 조합이라는 점을 인정해야 합니다 .
지능형 생산 라인, 3D 프린터 및 산업용 로봇과 같은 지능형 장비의 R&D 및 제어, 건설 제품의 R&D, 지능형 설계, 제조 및 설치는 모두 산업용 소프트웨어와 분리할 수 없습니다. 그러나 우리나라에서 독자적으로 개발한 산업용 소프트웨어, 특히 R&D 설계 및 생산 관리 소프트웨어는 상당히 취약하여 국내 시장의 5% 미만을 차지하며 외국 산업용 소프트웨어에 크게 의존하고 있습니다.
Ren Zhengfei의 Huawei에 대한 예측처럼 핵심 산업 소프트웨어에서 발언권을 얻지 못하면 첨단 기술로 이어지는 산 정상에 중국의 건설이 필연적으로 다시 미국을 만날 것이며 통제 될 것입니다. 다른 사람들에 의해. 그리고 핵심 산업 소프트웨어를 정복하는 것은 결코 정보 소프트웨어만큼 쉬운 일이 아닙니다.
산업 핵심 소프트웨어의 돌파구는 이러한 변화와 업그레이드의 최우선 과제입니다! 건설산업의 디지털 트랜스포메이션의 주전장이기도 해야 합니다!
5. 이전해야 할 건설업
2019년에 우리나라의 GDP는 99조에 달했고 1인당 GDP는 조용히 10,000달러를 넘어섰습니다.
긍정적인 면은 마침내 "중진국 함정"과 "중진국 초기 단계"($8,000-10,000)의 가장 위험한 고비를 넘었다는 것입니다. 중국의 GDP가 여전히 연간 5% 이상의 성장률을 유지한다면, 2025년에는 1인당 GDP가 $13,000에 이를 것입니다.
이때 두 가지 결과에 직면해야 합니다.
첫째, 성공적인 산업 전환 및 업그레이드, 점진적으로 고소득 국가로 발전;
둘째, 전환이 실패하고 경제 발전이 정체되었습니다.
이에 지난 2년간, 특히 올해부터는 이중교육, 반독점, 공동번영, 주택투기금지, 주택투기금지, 탄소첨단 탄소중립, 고품질 개발, 전문화 지원, 특수 혁신 및 베이징 증권 거래소 상장.관심있는 친구는 Baidu에서 '중진국 함정'을 다운로드할 수 있습니다.이러한 정책 및 조치는 모두'중진국 함정'을 해결하는 것과 밀접한 관련이 있습니다.
예를 들어, 국무원 부총리 Liu He는 11월 24일 인민일보 "고품질 개발을 실현해야 한다"에서 다음과 같이 말했습니다. 요소 투입 주도에서 기술 혁신 주도로.
건설 산업은 우리나라의 기둥 산업입니다.지난 10년 동안 8년 투자가 연간 GDP의 25% 이상을 차지했습니다.따라서 우리는 성공할 수만 있고 실패할 수 없습니다!