2013 년 설립 된 중국의 세 가지 주요 자동차 그룹 동풍 자동차의 동풍 닛산 여객 자동차 회사 중 하나 (이하 동풍 닛산이라한다)으로, 주로 제조, R & D의 닛산 자동차 브랜드 판매에 종사하고 판매 후 비즈니스, 중국 기업의 자동차 산업 하나의 전체 가치 사슬.
정보 기술 측면에서 공사 심천 과학 기술 유한의 친구는 닛산의 정보 기술에 의한 사업으로서 (이하 과학 기술의 친구라고도 함), 닛산 사업 전체 가치 사슬, 정보 기술, 사설 클라우드 건설, 자동차 건설 공사 네트워킹을 가정 . 과학 기술의 친구 정보 기술 서비스 제공 업체의 중국의 선도적 인 자동차 전체 가치 사슬 일본, 유럽의 전반적인 정보 기술 솔루션, 정보 기술, 자동차 디자인 및 자동차 네트워킹, 빅 데이터 분석 및 애플리케이션, 클라우드 서비스를 제공에 초점을 맞추고있다 자동차 회사들은 뛰어난 명성을 가지고있다.
두 가지 측면에서이 분야에 직면 닛산 클라우드 인프라 관리 문제 : 사업의 지속적인 확장을, 첫째, 여러 데이터 센터 점점 복잡 해지는 IT 관리 시스템, 다른 한편으로, 닛산 IT 작업이 장의사로, 위해 과학 기술의 친구 복잡한 처리하고 까다로운 IT는 IT 인프라에 신속하게 인력과 많은 시간을 필요로한다. 그러나 배달 구현에서 수동 프로세스와 라인에 크게 의존 서비스 내에서 자원의 외부 사용자, 자원 배달주기가 너무 오래 셀프 서비스 사용자가 액세스 할 수없는 자원이다. 자원 관리 및 엄격한 배달도 빠른 온라인 비즈니스 애플리케이션 및 운영에 대한 도전을 제공합니다.
년 6 월 2018, 닛산은 "치 헹 + '자동차 연결 시스템, 자동차 네트워킹, 자동차의 빅 데이터 필드의 레이아웃의 깊이를 발표했다. 텔레매틱스 큰 동시, 상호 작용 사용 자주, 매우 안정적인 작동 시나리오, 기업의 IT 인프라는 앞으로 더 높은 요구 사항을 넣어했다. 이를 위해, 동풍 닛산 더 클라우드 아키텍처로 기존 IT 인프라에서 전환의 과정을 가속화하기 위해, 지속적으로 희망이 디지털 전환의 IT 인프라 클라우드 및 서비스 기능, 기업을 향상, 비즈니스 연속성, 특정 대상의 보안 준수 효과적인 지원 차량 네트워킹, 애플리케이션 시나리오 자동차 빅 데이터.
과제 : 과도한 인공 관리 작업, 서비스 자동화에 대한 수요
남쪽으로 닛산의 4 개 차량 생산 기지 북쪽은 로컬 컴퓨터 실, 도시에있는 두 개의 데이터 센터의 건물을 갖추고 있습니다. IT 인프라 자원의 분포가 상대적으로 단편화되고, 관리 및 너무 많은 수동 작업에 직면 장기 자원의 전달이 정확하게 배달주기가 너무 길고 다른 문제입니다 측정 할 수 없습니다. 전환 기간 아키텍처의 관리 요구를 빗질 한 후, 닛산과 과학 기술의 친구가 해결되어야 클라우드 인프라 관리의 필요성을 직면하고있는 도전 과제가 포함 발견 :
자원 관리 : 개발, 테스트, 생산을 포함 3,000 개 이상의 가상 머신을, 총, 다수의 가상화 클러스터 환경에 여러 데이터 센터 환경을 실행하고 데이터 센터에서 실행되는 일부는 가상 머신 환경을 임대. 가상 머신은 광범위한 관리, 노동, 배달 및 복구를 통해 통계이다, 정확하게 측정 할 수 없습니다. 2018, 닛산은 OpenShift 지원 동풍 카이 첸 APP, 조달 시스템, 물류 및 결제 시스템 및 기타 혁신적인 서비스의 배포를 통해 컨테이너 기술의 연습을 시작했다. 그 결과, 이종 리소스가 더 향상 통합 나노 튜브에 대한 수요가, 닛산 가상 머신 용기 환경 통합 서비스 플랫폼 나노 튜브를 실현할 수 있어야한다;
자료 배달 : 동풍의 자체 개발 닛산 클라우드 관리 플랫폼으로 가상 머신을 관리하기 전에 만 자원의 일부의 자동 전달을 달성하지만, 인프라의 크기 및 자동화 유형의 급속한 확장과 자율 학습 늦게 단계 높은 유지 보수 비용, 배달은 거의 불가능하다. 반면에, 자원 제공 및 내부 프로세스의 과정은 양측의 요구 사항이 개선 될 때, 그것은 큰 변화를 야기하고, 추가 자원의 자동 전달의 어려움을 증가, 플랫폼 깊이를 결합;
서비스 제공 : 닛산은 비즈니스 서비스 제공이 끊긴 제공하는 IT 자원의 상황에 직면하고있다. 전통적인 환경 CI / CD (통합 연속 / 연속 배송)보다 큰 저항 변화, 지나치게 어플리케이션의 타임 라인. 신속한 비즈니스 혁신을 지원하기 위해 닛산은 컨테이너 기술을 도입,하지만이 제공 할 수있는 용기 자원 용량의 통합 자원 풀의 부족. 전반적으로, 시스템 압력의 주요 수동 개입, 운영 및 유지 보수의 제공 및 IT 인프라의 운영은 계속 증가.
변경 : 다중 데이터 센터 클라우드 플랫폼 관 지원 기업 IT 아키텍처의 변환
IT 인프라 운영의 실제 필요에 따라 과학 기술의 친구, 2018 년 클라우드 플랫폼 업그레이드 파이프 건설의 공식 출시. 중국의 주요 흐린 관리 소프트웨어 및 서비스 제공을 바탕으로 FIT2CLOUD 비행 유도, 클라우드 흐린 관리 솔루션을 서로 다른 물리적 데이터 센터 클라우드 튜브 플랫폼 통합 관리 및 서비스 제공의 관리를 통해 공공 및 사설 클라우드 환경을 포함 구축, 빌드는 다수 포함 자체 데이터 센터와 퍼블릭 클라우드 흐린 자원 풀의 하나.
특히 우려되는 닛산의 멀티 데이터 센터 클라우드 튜브 플랫폼은 CI 기반의 새로운 OpenShift 컨테이너 구름 나노 튜브를 실현하고 있다는 점이다 컨테이너 클라우드 미시 서비스 / CD 공정 시각화, 마이크로 서비스 아키텍처 동풍 닛산에 따라 확장 혁신적인 비즈니스 애플리케이션을위한 도로를 포장했다.
이전 자체 개발 한 클라우드 기반 CloudStack 플랫폼 파이프에 비해 튜브 새로운 클라우드 플랫폼이 통합 관리 포털 흐림을 구축, 흐린는 IT 관리자를위한 관리 측면의 인프라를 제공합니다. 자원 관리, 동풍 닛산은 자체 데이터 센터, IDC 임대 환경의 통일성을 달성하기 위해 나노 튜브, 카테고리 관리 및 사용자 중심의 셀프 서비스 제공에 초점을 맞 춥니 다. 클라우드 플랫폼 나노 튜브 용기 자원 용기 자원 통합 계획 할당량을 지원하는 동안 튜브, 용기의 사용은, 청구를 측정 구름. 더 중요한 것은, CloudStack 플랫폼을 기반으로 원래의 자기 연구는 과도한 네트워크 자동화의 도입, SDN 및 기타 프로그램은 사후 유지 보수 비용은 적합하지 속성 닛산의 IT 사업 지원, 너무 높다. 새로운 FIT2CLOUD 클라우드 관리 플랫폼은 완전히 안정성 및 운영 격리를 보장하기 위해 분리.
나노 튜브, 동풍 닛산의 IT가 처리하고 도킹을위한 시스템 통합과 기존 또한 튜브 클라우드 플랫폼에 이기종 자원의 기초. 자원의 전달 부분에서, 클라우드 플랫폼은 통합 입학 출력 호스트 자원 및 배달 기능으로 원래 튜브 관리 시스템을 대체합니다. IT 부서는 정의하고 구성 자원 전달 프로세스, 이러한 프로세스 및 ITSM 기존의 생산성 동풍 닛산을 서로 통합하는 프로세스 (등 생산, 개발, 테스트, 그룹 형제와 같은) 다른 클러스터 환경에서 서로 다른 여러 데이터 센터 자원을 기반으로 할 수 있습니다 ITIL 서비스 관리 모범 사례를 준수합니다. 또한, 클라우드 플랫폼도 함께 충족 기업 보안 규정 준수 요구 사항에 Jumpserver 튜브 요새 및 기타 보안 서비스를 도킹합니다.
닛산의 경우, 클라우드 튜브 플랫폼뿐만 아니라 전통적인 IT의 클라우드 변환 프로세스 지원 플랫폼, 또는 코어 프레임 워크의 그것보다 미래 지향적 인 통합 관리 및 서비스 제공 능력에 중요하다. 추가 관리 및 서비스 기능의 범위를 확장하기 위해 2019 닛산이 계획은 자기 제어 통합 클라우드 관리 플랫폼을 구축, 튜브 플랫폼을 클라우드. 모듈을 기반으로, 기술 관리 프레임 워크 흐린의 급속한 확장을 지원, 닛산 지속적으로 통합 클라우드 플랫폼 관을 향상 개발 된 확장 모듈의 방법으로, 제조업체 또는 지원 방식에 의해 자체 개발.
현재 닛산의 사업의 일부는 사설 클라우드 환경에서 퍼블릭 클라우드 환경보다 더 소개, 향후 계획을 구축한다. 새로운 IT 인프라에서 클라우드 튜브 플랫폼은 통합과 연결된 사람의 역할을 할 것이다. 공용 클라우드 환경의 클라우드 플랫폼은 사용자 공공 클라우드 가상 머신, RDS (관계형 데이터베이스), 오브젝트 스토리지, 미들웨어 및 기타 서비스 메시징에 관 확장 모듈을 통해 노출 될 것이다 컨테이너 환경을 클라우드 플랫폼은 OpenShift 파이프 생산 환경을 확장합니다 개발 운영 기반 OpenShift 컨테이너 서비스 할 수있는 기능을 제공하면서, 도킹. 또한, 비즈니스 요구에 따라 클라우드 플랫폼 것 또한 도움이 확장 튜브 맞대기 더 같은 취약점 스캐닝, 가상 머신 백업, 인증서 서비스 등 IT 서비스, 또한, PaaS를 플랫폼 기반의 컨테이너를 공동으로 개발자들에게 미들웨어를 제공하면서 라이프 사이클 관리 기능을 제공합니다.
실적 : 증분 자원 개방 서비스 제공 프로세스의 균일 한 나노 튜브 재고
클라우드 플랫폼 파이프 프로젝트의 구현 후, 닛산 클라우드 플랫폼 관 자원 관리, 설계 및 계획, 서비스 제공 등의 측면에서 자원 전달에 그 목표에 도달했다. 구체적인 혜택은 다음과 같습니다 :
통일 서비스 포털 닛산 구축 / 클라우드 인프라 환경의 친구, 균일 한 나노 튜브 닛산 모든 IT 인프라의 과학 기술의 친구, 가상 머신, 컨테이너, 공용 클라우드 자원의 전체 라이프 사이클 관리를 달성, 효과적으로 향상 클라우드 인프라의 효율적인 사용.
프로세스 최적화 및 통합을 통해 IT 자원 제공 프로세스를 합리화 미래의 비즈니스 성장을위한 기반을 마련. 클라우드 튜브 플랫폼 다른 관리 "고객"환경을 통해 서로 다른 클러스터의 전달 과정에 대해 서로 다른 자원의 설립, IT가 실제 경험을 얻기 위해 사용자를 자원 향상시킨다. 클라우드 플랫폼 관의 승인 흐름과 기업 ITSM 프로세스 준수에 기초하여 전체 서비스 전달 시스템의 자동화의 수준을 향상시키기 위해 버 티드.
혁신은 클라우드 튜브 플랫폼 나노 튜브 OpenShift 컨테이너 환경을 통해 달성하고, 용기 자산 및 분석, 지원 CI의 발견 / CD 네트워킹 자동차를 개발하는 기업을위한 기반 컨테이너 환경 및 마이크로 서비스 프레임 워크를 처리, 자동차 빅 데이터 혁신 사업은 애자일 개발 환경을위한 유연하고 신속한 배치, 지원을 제공합니다.
상황의 가상 클러스터 광범위한 관리, 가상화 자원 관리 벌금의 주식을 변경합니다. 닛산의 경우 가상 머신 자원의 상태와보다 정확한 측정 및 결제를 사용하여 가상 컴퓨터 리소스 풀, 사용자 그룹을 통해 클라우드 플랫폼 튜브, 라벨 분석 등의 3,000 개 이상의 세트, IT 관리자는 쉽게 적시에 실시간으로 리소스 사용을 이해 회수 유휴 가상 머신의 자원을 피 폐기물.
파트너의 증언 :
데이터 센터와 퍼블릭 클라우드 환경에서 클라우드 튜브 플랫폼을 통해, 동풍 닛산은 가상 머신, 컨테이너 환경 이기종 클라우드 인프라의 통합 관리 및 전달 과정의 서비스 지향 서로 다른 사용자 그룹의 설립을 달성하기 위해, 크게 클라우드를 강화 운영 효율성과 자원 활용 환경을 제공합니다. FIT2CLOUD 튜브 클라우드 플랫폼은 또한 강력한 확장 성, 도킹 가능한 보안, 백업, 위험 예측 및 기타 서비스를 제공, 비즈니스 혁신에 필요한 서비스 관리 기능을 개선하기 위해 계속했다.
- 과학 기술 진 모리의 친구
