过去，由于中国汽车工业在车辆控制系统领域技术缺乏，中国传感器企业失去了与国际巨头竞争的机会。如今，全球汽车行业正面临着向智能网络连接时代深度转型的契机。中国传感器企业能否利用ADAS、无人驾驶汽车等新兴技术的发展，扫除过去的阴霾？
小型化、集成是微机电系统传感器的一个重要特征。这种多功能传感器通常只有毫米或微米大小。对于平均使用数百个传感器的汽车来说，微机电系统传感器是不可替代的。正因为如此，汽车行业被认为是微机电传感器应用的第一波高潮。
目前，全球汽车行业正处于向智能网络连接时代的深度转型时期，这带来了微机电传感器在汽车领域的普及。
目前，汽车微机电传感器的应用主要包括防抱死系统(ABS)、电子车身稳定程序(ESP)、电子控制悬架(ECS)、电动手制动器(EPB)、斜坡启动辅助装置(HAS)、轮胎压力监测(EPMS)、发动机防抖、车辆倾斜度测量和车内心跳检测等，涉及的主要微机电装置有压力传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器和流量传感器。普通汽车使用50到100个微机电系统传感器，而豪华车有200多个传感器。
汽车传感器的激光焊接效应
更智能的是高级驾驶员辅助系统和无人驾驶。不仅是传统的汽车公司，新兴的互联网公司也渴望研究和开发自动驾驶系统和无人驾驶技术。那么，汽车传感器是如何生产的呢？
在电子加工领域，激光焊接是一种常见的加工方法，传统的焊接方法一般采用手工操作，包括汽车传感器的焊接。但是，随着加工需求的增加，手工加工方法明显不能满足，手工加工成本高，产品稳定性差。目前，市场上有多种焊接设备，其中激光焊接在这些焊接设备中具有较高的自动化和灵活性。
传感器激光焊接机
闭环精密激光锡焊机是标准的焊接设备为汽车用微机电系统传感器提供自动激光焊接机。该设备包括闭环控制设计机架、半导体激光焊接系统、双Y结构往复进给机构、焊前焊后检测机构、烟尘系统、温度反馈控制系统和CCD视觉定位系统。能够在焊接过程中实时监控操作的完成情况。PID在线温度调节反馈系统可以控制恒温焊接，实现汽车传感器的焊接成品率和精度。
1. PC控制，可视化操作。高清晰度CCD摄像，可选MARK+DXFGEBER图形或模板匹配方式，自动定位，满足高精密器件全自动或在线加工要求，减少人工干预。
2. 拥有核心技术的温度控制模型，并采用高精度红外温度探测器做实时温度反馈与控制。
3. 非接触式焊接，无机械应力损伤，升温速度快，热影响区小。
4. 激光，CCD，测温，指示光四点同轴，解决了行业内多光路重合难题并减少复杂调试。
5. 自主开发的恒温激光锡焊软件，实现不同参数调用与加工，方便客户使用。
6. 光学系统、运动单元、控制系统全模块化设计，提高了系统稳定性和维护性。