10月22日上午，城市级大规模智能网联汽车示范应用发布会议在长沙举行，这是湖南（长沙）获批国家级车联网先导区后开展的首次重大发布活动。湘江智能是此次会议的承办单位。
城市级大规模智能网联汽车示范应用发布会议视频
为了加快落实国家级车联网先导区的创建任务和要求，共同推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态，在发布会正式开始之前，湘江智能与中国信息通信研究院签署了《车联网测评及应用联合实验室合作框架协议》。
湘江智能与中国信息通信研究院进行签约仪式
双方将结合各自优势，在车联网产业开展深入合作，包括联合构建车联网测评及应用联合实验室、共同申报示范试点、共建测试研发能力及专业团队、共同参与制定车联网测试标准及场景和探索车联网数据平台商业模式等。
四市共建共享车联网发展成果
城市级大规模智能网联汽车道路测试及示范应用示范应用正式启动
发布会上，长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市工业和信息化局共同签署了《城市级大规模智能网联汽车道路测试及示范应用共建倡议书》。
四市共同签署倡议书
倡议书明确，四市将在智能网联汽车产业测试体系、应用场景、技术标准、商用示范、品牌活动等领域合作共建，并建立四市智能网联汽车联席会议机制，定期共商合作。
此次四个城市联合签署倡议书，目的在于进一步形成城市级智能网联汽车应用示范效应及协同发展模式，响应工信部加强智能网联汽车重点示范应用城市互动的号召，形成城市间智能网联汽车产业及应用场景合作共建机制。
乘势而为，打造车联网发展新高地
在圆桌论坛环节，清华大学教授姚丹亚、大陆集团副总裁卡尔·福克斯、长沙智能驾驶研究院有限公司创始人马潍、中国汽车工程研究院股份有限公司总监、中汽院智能网联科技有限公司总经理陈涛、百度智能交通解决方案总经理、智能交通业务首席科学家聂小建、华为智能汽车云服务产品部CTO喻杰等专家大咖们围绕如何助力城市级智能汽车测试示范应用，构建开放融合、创新发展的产业生态主题，从产业生态情况、示范应用落地和产业发展展望等方面做了深度解读。
圆桌论坛
嘉宾们还在梅溪湖体验了城市级智能网联汽车典型应用场景，先后参加了智能驾驶与智慧交通融合应用公交示范线体验和Robotaxi体验。
从2016年开始建设以来，长沙按照“路、车、云、网”一体化的总体框架，以“路云”为切入点，以国家智能网联汽车（长沙）测试区为平台，搭建了国内一流的全场景测试环境：开通国内首条智慧公交示范线，建成启用100公里智慧高速和100平方公里城市开放道路，打造智能网联云控平台。
2019年，利用已建成的“路云”系统测试环境，长沙大力开展智能网联汽车应用示范。L4级智能驾驶出租车、智能环卫、智能公交、智慧物流、自动泊车、无人化小车等场景规模化落地。
2020年，根据市政府发布的“火炬计划”和“头羊计划”，长沙进一步拓展了测试环境，目前已完成139个交叉路口智能化改造、6500余台重点车辆电子标识发卡、7×24小时无人测试场建设，并加大了规模化部署，完成了全市73条公交线路、2072辆公交车智能化改造，应用示范向城市级迈进。
9月30日，工业和信息化部复函湖南省人民政府，支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区，这意味着长沙智能汽车产业即将迈向一个新的高地。
乘势而为的长沙，将按照《智能汽车创新发展战略》部署，进一步扩大城市级规模化部署和应用，推动建立全国统一的智能汽车行业法规标准，加快车联网商业化落地。
未来三年，长沙将对园区等城市道路和公交车、环卫车、渣土车等重点车辆进行智能化改造，实现智能网联汽车占有量达30%，网联化路口改造占比达80%以上，构建统一的智能网联城市交通大脑，5G网络覆盖率100%，车联网服务触及60%市民。
长沙谋势而动，瞄准智能网联汽车市场
人工智能时代正在加速到来。
智能网联汽车是发展最快、前景最大的一个人工智能领域，2020年2月，国家发改委、中央网信办、科技部、工业和信息化部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，智能汽车正式上升为国家战略。
面对重大历史机遇，长沙谋势而动，瞄准智能装备、智能汽车、智能终端和功率芯片“三智一芯”战略性新兴产业。将智能网联汽车作为人工智能时代最重要的抓手，以创新为引领，为长沙高质量发展注入澎湃动能。
湘江智能
助力打造长沙“智能驾驶之城”
湘江智能作为长沙车联网先导区规划编制、新基建建设及运营单位，将积极参与创建“特色鲜明、优势积聚、可复制可推广”的国家级车联网先导区，助力打造长沙“智能驾驶之城”！
在智能网联汽车测试环境方面，长沙以“路”为切入点，注重车路协同、以路促车，构建“路、车、云、网”一体化的智慧交通建设布局。
湘江智能的发展路程
2015年底，长沙开始着力布局封闭测试环境。
2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区开园，拥有智能网联测试场景228个。不到半年，测试区跻身国家队，获得国家工信部授牌“国家智能网联汽车（长沙）测试区”。
国家智能网联汽车（长沙）测试区
2018年12月，长沙开通了全国首条基于“车—路—云”一体化协同、实现L3级自动驾驶的开放式智慧公交示范线，测试环境从封闭测试区走向了开放城市道路。
2019-2020年，长沙车路协同应用场景全面提速，100公里智慧高速和100平方公里城市开放道路建成，共计打造智能网联测试、应用及智慧交通管理类场景300余个，改造180多个城市交叉路口，覆盖约230公里城市主、次干道。
智慧高速开通前重卡测试
在云端部署方面，长沙以数据底座、控制中台为重点，搭建了信息共享、数据联通、系统智能和网络安全的智能网联云控管理平台。以此为基础，搭建全市智慧城市“超级大脑”下的“智慧交通大脑”，建设国家智能网联汽车大数据中心湖南分中心。
智能网联云控平台
两年探索，两年实践。以湖南湘江新区智能系统测试区为平台，长沙搭建起了“封闭+开放”“物理+虚拟”“城市+城际”全场景的“路云”测试体系，形成了以“智慧的路”+“聪明的车”+“强大的云”+“灵活的网”为核心的智能网联技术路径，为实施智能汽车创新发展战略提出了“长沙方案”。
“起步北上广，落地看长沙”。依托国内领先的“路云”系统，长沙积极审慎探索智能网联汽车应用场景—智慧物流、L4级智能驾驶出租车、智能环卫、智能公交、自动泊车、无人化小车等场景在长沙快速落地。
4月30日，长沙智慧公交315线全国首发。智慧公交315线由湘江智能牵头，目前已完成全市2845辆公交车的智能化终端改造，实现公交信号优先与辅助驾驶，有效解决车辆监管功能、主动安防、行车盲点、超速等违法行为监管等行业痛点。渣土、环卫、校车等重点车辆智能化改造正在有序推进。
智能化终端改造的公交车正常运营
9月30日，工业和信息化部复函湖南省人民政府，支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区。
湘江潮涌，“智”创新高。从场景示范到规模应用，从技术创新到产业落地，从跟跑到领跑，两年来，长沙智能汽车产业一路探索，一路前行，为开展城市级智能汽车大规模、综合性应用示范贡献了长沙力量，正朝着“智能驾驶第一城”的目标阔步前行！
编辑 | 陈静岚
校对 | 钟妙莉
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