本临时指引旨在概述室内停车场的电动汽车消防安全考虑因素。这是由于这些空间的消防安全挑战加剧。本指南对有盖停车场的定义包括地下、封闭或开放式停车场，但不包括住宅车库。本文件中概述的一些措施也适用于露天场所的车辆火灾和内燃机车辆的火灾。
本文件不是法律合规文件，不取代现有法规或需要遵守现有法规，也不直接支持遵守：
《2010年建筑法规》(修订版)对新建、改建或扩建的功能要求。
适用于现有处所的2005年监管改革(消防安全)令(经修订)。
那些需要遵守上述(和其他立法)的人有责任通过提供设计建议或风险评估来证明他们将如何遵守。这必须得到合格人员和风险评估的适当证据的支持。
在考虑室内停车场的火警风险时，应参阅有关法例，包括但不限于:
《2005年监管改革(消防安全)令》(经修订)(以及地方分权政府的类似规定)
2010年建筑法规(修订版)
1974年《工作健康和安全法》及相关的二级条例
《2022年建筑安全法》及相关次级立法
2002年危险物质和爆炸性环境条例(DSEAR)
2021年电动汽车(智能充电点)法规(如果是私人充电点)
《2010年平等法》，由人权委员会执行。
该文件概述了合资格人士应考虑的缓解措施，以减少电动汽车火灾的影响。这些都是使用ERlC(消除、减少、隔离、控制)模型来概述的。这些考虑包括但不限于：
抑制系统
增加了结构的防火性能
停放车辆之间的距离
消防供水
水径流控制和遏制
电动汽车充电点的位置和特点
加强烟雾管理系统
热像仪等早期检测方法，实现早期干预
该指南是与消防安全组织、停车场组织和充电点行业合作制定的。对国内外数据进行了文献综述，得出了电动汽车在有盖停车场停放和/或充电的安全性结论。
该指南具有“临时”地位，因为这些措施基于并仅限于围绕电动汽车火灾的现有数据，随着电动汽车的老化和行业的持续发展，这些数据将继续发展。如果出现对适当的缓解措施产生重大影响的新证据，该指南可能会发生变化。
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