7月4日在广州举办的“2018中国汽车智能计算平台大会”上，广汽集团总经理冯兴亚发表了题为“全力攻关核心技术，加快构建智联生态——广汽集团汽车智能计算与思考实践”的演讲。他在演讲中强调，智能网联汽车是继新能源汽车之后的又一个制高点，也是汽车产业发展的下一个方向。具有产业形态新、行业跨度大、技术要求高、应用范围广、社会影响大等特点，将对汽车产业、人类出行和城市发展产生变革性影响。面向未来，广汽集团将努力抓住“电动化、智能化、网联化、共享化”的机遇，以创为先。对内协同创新，坚持正向研发，强化技术创新；对外开放合作，加强交流，构建生态体系，抢占智能网联汽车发展制高点。
广汽集团总经理冯兴亚
以下是演讲全文：
一、汽车智能计算的发展趋势
汽车智能化正成为行业发展趋势和社会热点。当前以互联网、大数据、5G、M2M和机器智能等技术为代表的新一轮科技革命方兴未艾。汽车不再是一个单纯的交通工具，它将成为除了家和办公场所之外的第三空间。同时，汽车将变得更加聪明，能够通过不断的学习更新，像人一样思考，更好地为人类服务。在各国政府的主导下，汽车智能化的法规与政策推进迅速，智能网联汽车迎来蓬勃发展期。欧盟、美国、日本、韩国、德国均出台了相关的计划和法规，支持智能网联汽车发展。中国也先后颁布了《汽车产业中长期发展规划》《国家车联网产业标准体系建设指南》《智能网联汽车道路测试管理规范》等政策文件，并正在制订《智能汽车创新发展战略》，为我国智能网联汽车发展创建了良好的发展路径。
智能网联汽车是继新能源汽车之后的又一个制高点，也是汽车产业发展的下一个方向。
智能驾驶和网联技术相结合形成智慧出行生态体系。智能网联汽车是新生事物，具有产业形态新、行业跨度大、技术要求高、应用范围广、社会影响大等特点，将对汽车产业、人类出行和城市发展产生变革性影响。
汽车动力、转向、刹车系统将与5G、高精度地图等技术融合，形成云、网、端为一体的生态圈。交通信号、停车场、充电桩、高速公路等实现深度融合，并由此逐渐向智慧交通、智慧城市展开。产业生态的边界不断扩大，所涉及的领域也不断延伸，未来将形成以智能网联汽车为核心的生态体系，从而引领移动出行生活的发展。
汽车智能计算等关键技术仍是亟待突破的难点。智能网联汽车涵盖了感知、定位、决策、运动控制、系统安全等领域，集传感器、摄像头、雷达、高精度地图等产品于一体，是各类技术的高度集成，智能网联汽车相关技术目前处于快速发展阶段，部分领域已经取得了阶段性成果。但是，在不确定环境下的行为预测、厘米级精度定位及其稳定性、复杂场景人车混流、网络信息安全等方面仍然亟需技术突破。汽车智能计算作为智能网联汽车的大脑，仍存在较多尚未突破的技术瓶颈。一是汽车计算大规模处理能力和稳定性方面的难题尚未解决。二是相关硬件和技术在安全与实时响应方面还有待提升。三是缺乏同时满足经济性和高性能要求的运算平台。
二、广汽集团发展思路与实践
面向未来，广汽集团抓住机遇，以创为先。对内协同创新，坚持正向研发，强化基础创新；对外开展合作，加强交流，构建生态体系，抢占智能网联汽车的制高点。
首先是创新驱动，全力攻关关键核心技术。
攻关智能驾驶硬平台。智能硬件平台是智能驾驶的“眼”和“耳”，是智能网联汽车发展的基础。广汽积极开展激光探测与测量、高精地图、V2X等技术的硬件平台融合。其中，广汽主导芯片选型、印制电路板（PCB，Printed Circuit Board）设计、硬件调试、跟进测试等；供应商负责分解功能需求、硬件设计和试验等。推动智能驾驶硬平台满足功能冗余平台化、功能安全性高的要求，实现多传感器融合的通讯接口优化和电磁兼容性优化等功能。
攻关智能驾驶算法。计算平台是智能驾驶的“大脑”，是智能网联汽车的核心。广汽根据不同层级智能驾驶及功能场景的技术需求，搭建行驶环境感知及数据处理架构，利用多源信息融合、机器学习、专家知识库、人工智能等技术，进行智能驾驶控制算法开发，实现对智能汽车计算平台关键技术的突破。
攻关人工智能技术研发。人工智能技术是智能驾驶不可缺少的“助手”，智能驾驶离不开人工智能技术的深度应用，基于人工智能技术能够打造更懂用户的汽车。广汽在深入理解和掌握人工智能算法原理的基础上，整合数据资源，主导并协同供应商研发人工智能算法，以人工智能、大数据和云计算为技术支撑，为广汽智能网联汽车赋能，为用户带来更好的自动驾驶体验。
全力打造三大驾驶平台，满足不同智能驾驶需求。通过打造辅助驾驶平台(对应L2及以下的ADAS辅助驾驶)、自动驾驶平台（对应L3及L4级自动驾驶）、无人驾驶平台（对应L5无人驾驶）三条技术路线，实现车道保持、自适应巡航、360°全方位感知、高精地图融合定位、高速公路副驾驶等功能，为用户提供多样化智能驾驶体验。
其次，强化合作，加速构建智能网联生态。
一方面加大开放融合，实现人智、车智合一，提供卓越出行体验。广汽集团将以环境感知、决策规划和控制执行为代表的智能驾驶关键技术为核心，以高精度地图与定位、系统安全、标准体系等智能驾驶车辆支撑技术为基础，充分利用人工智能、5G通信、大数据挖掘、云计算等对智能驾驶系统赋能，逐步打造拥有自主知识产权的核心技术，建立起广汽智能驾驶生态圈，通过优质智能服务全面提升客户的出行体验。另一方面加强“整零”协作，打造智能网联汽车零部件体系。为了全面提升智能网联汽车的综合竞争力，必须同步构建智能网联零部件体系。广汽非常重视基础性技术积累工作，搭建了行业基础技术平台。高度重视新型合作模式的开发，在硬件平台、芯片、执行机构、地图定位和辅助功能算法方面，广汽与国内外领先零部件厂商展开了广泛的合作交流。同时，不断完善在智能网联领域的零部件体系布局，推动广汽智能网联汽车未来的可持续发展。经过不懈努力，广汽集团智能网联技术取得一定的突破。
2013年，广汽开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术。目前，广汽自主研发的无人驾驶汽车Witstar-Ⅱ具备全天候全路况自主行驶能力，获得了2017世界智能驾驶挑战赛无人驾驶组“领先奖”和“最佳跟驰奖”。在2017年11月举办的“中国智能车未来挑战赛”中获得了第二名，广汽无人车赛况被央视《新闻直播间》全程跟踪报道，并登上央视《新闻联播》。今年4月18日，广汽获得了重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。
广汽集团计划在未来五到十年，分四个阶段实现智能驾驶技术的量产落地。第一阶段，辅助控制L1，2017年我们已在量产车型里实现了交通安全提醒、智能辅助泊车等功能。第二阶段，辅助驾驶L2，实现了半自动泊车，自适应巡航等功能，今年已经推向量产。第三阶段，协同驾驶L3，我们计划在2020年第一季度，推出具有拥堵路况自动跟车、高速自动变道超车、全自动泊车等功能的量产车型，解放用户的手、脚、眼。现在工程师已经在进行实际的道路测试。第四阶段，我们计划在2022年及以后不断进行技术升级及革新，实现自动驾驶L4及无人驾驶L5的功能，真正解放用户的注意力，用人工智能和自动驾驶技术改变出行的未来。
进入新时代，广汽集团将继往开来，着力推动智能网联汽车关键核心技术攻关，为人类移动生活持续创造价值。力争在公司成立30周年之际进入世界企业100强；在公司成立40周年之际成为具有全球竞争力的世界一流企业。为此，广汽集团期待与各位朋友开展合作！
最后，祝大家身体健康，工作顺利。谢谢大家！
END