一 序言
企业财务制度体系是每个企业中制度最完善的一个制度，财务制度虽然完善，但是会经常调整，如何才能设计一个比较柔性的报销模型是我们架构师或者设计人员需要思考的问题。
二 业务描述
我们将一家企业的财务报销制度进行抽象，让其可以被设计人员和开发人员可以看懂的文档：
1. 住宿标准
| 序号 | 职务/职称 | 住宿费标准(元/人天) | 备注 |
| 1 | Boss | 据实报销 | |
| 2 | 经理 | 400 | |
| 3 | 高级工程师 | 350 | |
| 4 | 其他工作人员 | 300 |
2.住宿补助标准
1) 节约部分30%计算补贴;
2)超标住宿部分50%计算扣款;
3)加计天数(离开目的地交通票据时间在14:00-20:00之间的，住宿天数可加计半天，20:00以后的可加计一天。此部分系统不做控制，只在表单上有反应，人工审查)住宿费用不予补贴，只有当住宿费超出标准时，加计天数才用作计算，否则加计天数无效;
4)报销类型为“驻外”，“本部或分部常驻人员差旅”，“经常往返于本部和分部”，“分部建设期间往返”，“借调到其他单位”，“探亲”，“入职”的不计算住宿补助;
5)报销类型为“培训/学习”的20天以内计算住宿补助，20天以外部分不计算住宿补助;
6)出差地点为北京、长沙时，没有住宿补助，出差地为青岛时，根据提供住宿天数，每天有20元的住宿补助;
3.交通工具乘坐标准
| 职务/职称 | 交通工具标准 | ||||
| 飞机 | 高铁/动车 | 火车 | 轮船 | 其他 | |
| boss | 经济舱 | 一等 | 软卧 | 二等舱 | 据实 |
| 经理 | 经济舱 | 一等 | 软卧 | 二等舱 | 据实 |
| 高级工程师 | 经济舱 | 二等 | 硬卧 | 三等舱 | 据实 |
| 其他工作人员 | – | 二等 | 硬卧 | 三等舱 | 据实 |
4 交通工具补助
1）超标乘坐交通工具，超标部分60%计算扣款；
2）可以乘坐硬卧的乘坐硬座，按照硬座票价的60%计算补助；
3）可以乘坐软卧的乘坐硬卧，按照硬卧票价的60%计算补助；
4）可以乘坐软卧的乘坐硬座，按照硬座票价的100%计算补助；
5）乘坐长途汽车，连续乘坐5小时以上的，按照票价的40%计算补助；
6）其他未说明的都不计算补助；
7）报销类型为“经常往返于本部和分部”，“借调到其他单位”，“探亲”，“入职”的不计算交通费补助；
5 伙食补助
| 报销类型 | 伙食补助 | 市内交通补助 | 综合补助 |
| 普通差旅 | 50元/天 | 10元/天 | 0元/天 |
| 驻外 | 0元/天 | 0元/天 | 出差天数减2天发放；湘潭：40元/天；北京：60元/天 |
| 现场服务 | 50元/天 | 10元/天 | 只计算现场天数；20元/天 |
| 跟随客户现场服务 | 50元/天 | 10元/天 | 只计算现场天数；40元/天 |
| 现场试验 | 50元/天 | 10元/天 | 只计算现场天数；30元/天 |
| 航行试验 | 50元/天 | 10元/天 | 只计算现场天数；50元/天 |
| 本部或分部常驻人员差旅 | 50元/天 | 10元/天 | 0元/天 |
| 经常往返于本部和分部 | 0元/天 | 0元/天 | 0元/天 |
| 分部建设期间往返 | 50元/天 | 10元/天 | 只计算现场天数；20元/天 |
| 借调到其他单位 | 0元/天 | 0元/天 | 0元/天 |
| 探亲 | 0元/天 | 0元/天 | 0元/天 |
| 入职 | 0元/天 | 0元/天 | 0元/天 |
| 随车配送产品 | 0元/天 | 0元/天 | 每300公里100元，不足300公里按照300公里计算 |
| boss差旅 | 只计算boss差旅天数 西藏、青海、新疆地区伙食补贴120元/天 其他地区100元/天 | 10元/天 计算天数=出差总天数-boss差旅天数 |
三 设计
面对以上的需求，架构师和设计人员会如何来进行架构设计呢？ 我们会在本周微信公众号上给出我们的设计方案，以供大家参考。
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