在网上论坛里边看到的一个消息，看来安全真的是时时刻刻都需要啊！我早些时候还真的琢磨做“卡套”这个东西，后来没有Money作罢。
你相信吗——改装后的公交读卡器能够盗刷钱财
作者：佚名 来源：维库仪器仪表网
曾经在微博上流传了一则关于改装公交读卡器疯狂盗刷乘客公交卡，一个月居然能够获利几万的事件。虽然还没有证实真伪，但是在为微博上流传的速度极快，转发的人多了，自然相信的人也就多了。
利用公交读卡器来获利这样的做法倒是比较新鲜，一般乘客谁都不会料到自己包中的公交卡好好放着，钱却凭空消失，不翼而飞了，就算倒是发现了也是二张摸不着头脑，以为是自己记错了，更何况也很少有人每次上车前都关注电子钱包中的金额，就算被盗走一些也可能不知晓。
在网络上流传的新闻还是有待考证真伪的，为此记者专门采访公交集团的工作人员，该工作人员介绍，这则所谓的利用公交读卡器获利显然是谣言，第一、公共交通领域私人都已退出，均归国有运营，如果私人想获得公共汽车线路特许经营权其注册资本不低于人民币3000万元，这样的代价实在太大，而实施者也无需担如此大的风险。
第二、如果人为拆卸读卡器要与一卡通公司办手续，由公司收回或者转接到其他车上，因为所有的公交读卡器于车辆都是绑定关系，如果需要拆卸更换就需要更换其对应信息。
第三、虽说网络流传的读卡器信号增强、关闭蜂鸣器改装后装包里，但是一卡通要在10厘米以内才刷得到，整个过程难度更高，而且所获取的金额都在一卡通公司后台，个人根本无法取出。
网络传言偏听偏信，对于不知情的市民，可能会造成一定程度上的恐慌，但是对于这样的莫须有的事件还是理应澄清，公交一卡通有自身的平台保障市民充入的金额安全，一般仪器都无法盗取。
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听说的操作方法是：
1、广州一个人，自己买车承包一条线路的一台车。
2、把车上的读卡器拆下，去掉蜂鸣器，加电池；然后到地铁上进行“盗刷”；
3、为避免公交车上无“刷卡器”的风险，把公交车转租到广西。
发现过程：
公交公司发现，该台车每天的“营业额”比较固定，大约3000-4000元
而同线路的其他车，营业额并不稳定。特别是有时其他车很差时，该车也很稳定。所以公交公司希望“取经”，提高效益。但是到
该线路查找时，找不到该车才发现问题。
现在银联在推广“闪付”，如何保证POS机不会被用于“盗刷”，特别是“闪付”与“市民卡”结合。
难道真要等出了问题后，才来面对？
虽然，可以想到一些他们可能的应对方案，但真实的情况到底如何呢？