人才流失不断,苹果 M1 芯片首席设计师重回老东家——英特尔

早在 2020 年苹果发布首款自研芯片 M1时,苹果就曾表示,会用两年时间将Mac过渡为自己的Apple Silicon 处理器,逐步摆脱英特尔芯片的控制。然而就在两年期限即将到来之际,M1 芯片首席设计师——苹果 Mac 系统架构总监 Jeff Wilcox(杰夫·威尔科克斯)却被英特尔挖走了。威尔科克斯将担任英特尔研究员和设计工程组的首席技术官,并负责英特尔客户群所有 SoC 架构。

威尔科克斯在 LinkedIn 上先后发表了两张帖子,先是去年12月宣布自己离职了,后在昨天透露了他已转投英特尔的消息。实际上这并不是威尔科克斯第一次加入英特尔,他在 2013 年加入苹果之前就在英特尔任职。在本月离开之前,威尔科克斯已经在苹果的 Mac 系统架构团队工作了八年多。

图源:Hardwaretimes

威尔科克斯在LinkedIn 的个人资料中写道:领导了所有 Mac 向 Apple Silicon 的过渡,包括 M1 芯片和 T2 安全芯片的工作。回想起上个月在苹果的时光,威尔科克斯表示:“过去八年是一次不可思议的旅程,我为我在苹果取得的所有成就感到无比自豪,我们实现了 M1、M1 Pro 和 M1 Max SoC ,让 Apple Silicon 的过渡达到顶峰。我会非常想念所有的苹果同事和朋友,但我更期待明年年初开始的下一段旅程。更多精彩,敬请期待!”

1月 6 号,威尔科克斯在 LinkedIn 上宣布他即将重返英特尔:“我非常激动能够回到那里,与了不起的团队一起工作,帮助创造突破性的 SOC 。伟大的事情就在前方!”这实际上标志着威尔科克斯重返英特尔,因为他从2010年到2013年就在该公司担任个人电脑芯片组的首席工程师。


 图源:9To5Mac

人才流失的苹果四面楚歌?

过去两年,苹果的 Silicon 团队已经流失了一些工程师。最值得注意的是,此前三名工程师离开苹果,创建了一家名为 Nuvia 的新芯片公司,该公司最终被高通收购。苹果目前还身陷于和其中一名叫 Gerard Williams 的工程师的法律纠纷中。

除了芯片研发团队,苹果汽车项目也冲击不断。去年,其“泰坦”计划的核心团队成员相继被曝出离职。苹果汽车项目主要负责人道格·菲尔德(Doug Field)跳槽福特,自动驾驶传感器高级经理本杰明·里昂(Benjamin Lyon)加入航天科技公司 Astra,自动驾驶汽车安全与监管团队负责人杰米·韦多(Jaime Waydo)加入初创公司 Cavnue,苹果汽车机器人技术团队的负责人戴夫·斯科特(Dave Scott)转行到一家开发核磁共振系统的医疗保健公司 Hyperfine,等等。

人才流失已经让苹果不得不重视起来,过去几个月里,Meta 从苹果挖走了大约 100 名工程师。面对人才不断被挖、团队核心人员离职不断,苹果不久前向工程师们发放了不同寻常的限制性股票奖金,以便留住人才。许多工程师获得了大约 8 万美元、10 万美元或 12 万美元的股票奖励。

这些团队技术人员的离职是否影响 Apple Silicon 的进展呢?这还有待观察。不过现在可以肯定的是,苹果芯片团队在苹果硬件技术高级副总裁 Johny Srouji 的领导下,已经证明了自身惊人的实力。

预计苹果今年还将继续进行 Apple Silicon 的转型之路, 有消息称 M2 芯片也预计在今年下半年亮相。 M2 将搭载在新款 MacBook Air,以及新的高端 Mac mini、iMac 和 Mac Pro 电脑上。

苹果芯片过渡之路坎坷不断,你觉得苹果这次人才流失会影响它定下的两年之约吗?

参考链接:

1.https://9to5mac.com/2022/01/06/apple-engineering-director-m1-intel/

2.Intel Poaches Apple Engineer Responsible for Arm Transition and M1 Chips | Tom's Hardware

3.Director of M1 Mac System Architecture Leaves Apple, Joins Intel After 8 Years | Hardware Times

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