1. 查看CPU load
uptime
分别代表1分钟、5分钟、15分钟的负载情况平均值
2.CPU load含义
CPU load是一段时间内CPU正在处理以及等待CPU处理的进程数之和的统计信息。由此可以看来，他并不是一个比率关系，CPU cores越多，理论上其负载的能力越强。
2.1 单核CPU
当CPU完全空闲的时候，平均负荷为0（即load average的值为0）；当CPU工作量饱和的时候，平均负荷为1；当有线程等待时，平均负荷为等待线程数+1，如果这个时候等待线程过多，等待时间就会长，需要考虑增加CPU 了。
来个经典比喻：
不妨把这个CPU想象成一座大桥，桥上只有一根车道，所有车辆都必须从这根车道上通过（很显然，这座桥只能单向通行），大桥的通行能力（一次10辆车），就是CPU的最大工作量；桥梁上的车辆，就是一个个等待CPU处理的进程（process）。
1）系统负荷为0，意味着大桥上一辆车也没有。
2）系统负荷为0.5，意味着大桥一半的路段有车。
3）系统负荷为1.0，意味着大桥的所有路段都有车，也就是说大桥已经"满"了。但是必须注意的是，直到此时大桥还是能顺畅通行的。
4）系统负荷为1.7，意味着车辆太多了，大桥已经被占满了（100%），后面等着上桥的车辆为桥面车辆的70%。
以此类推，系统负荷2.0，意味着等待上桥的车辆与桥面的车辆一样多； 系统负荷3.0，意味着等待上桥的车辆是桥面车辆的2倍。 总之，当系统负荷大于1，后面的车辆就必须等待了；系统负荷越大，过桥就必须等得越久。 CPU的系统负荷，基本上等同于上面的类比。
2.2 多核CPU
当CPU核数是4时，系统的处理能力是单核CPU的4倍，这时候CPU工作量饱和时，平均负荷为4，即每个CPU正在处理一个负荷。
类比到这个小车过桥的比喻中，4核CPU相当于4车道大桥。
1）系统负荷为0，意味着大桥上一辆车也没有。
2）系统负荷为1.0，意味着大桥只有一条车道占满，其他车道空闲着，其实也不一定所有车辆挤一条车道上，可以平均分配到不同车道，每条车道负载0.25。
3）系统负荷为4，意味着大桥的4条路段都有车，也就是说大桥已经"满"了。但是必须注意的是，直到此时大桥还是能顺畅通行的。
4）系统负荷大于4，意味着车辆太多了，大桥已经被占满了（100%），后面已经有等着上桥的车辆了。
3. 获得系统的CPU信息
1.获得CPU详细信息：
cat /proc/cpuinfo
2.查看CPU核数：
cat /proc/cpuinfo | grep "cpu cores" |sort | wc -l
3.傻瓜命令：
lscpu
