高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车搭载智能数字座舱（大屏+语音+车联网+OTA）前装标配交付795.05万辆，同比增长40.59%，前装搭载率为39.89%。
而在高阶智能座舱方面，2022年座舱域控制器搭载量交付172.65万台，前装搭载率达到8.66%，占智能数字座舱交付量的21.72%。此外，在HUD、5G、DMS、OMS等更多增量细分市场，数据表现同样喜人。
作为智能汽车赛道的第三方研究咨询机构，高工智能汽车研究院将继续帮助车企、投资机构挖掘具备核心竞争力的软件供应商，通过此次评选，助力行业进一步优化供应链体系，构建可持续的生态体系。
第三批入围座舱/车联竞争力供应商及技术方案：
博泰车联网
擎感整车智能化平台
基于第四代骁龙座舱平台（SA8295P），借助超高算力及丰富的接口能力，实现了车内多个ECU功能的融合，包括仪表、座舱、增强现实抬头显示（AR-HUD）、多媒体影音、后座显示屏、外电子后视镜和车内视频监测等，并为更高级别的自动驾驶设计预留便捷的硬件扩展能力。
该座舱的主要优势，在集成优势及成本控制方面：能够实现多个单元的集成控制，包括AR-HUD、仪表系统、中控娱乐系统、副驾娱乐系统、后排娱乐系统、扶手控制屏、流媒体后视镜、外电子后视镜、舱内视觉感知系统、语音控制系统等，可节约众多单独控制器成本， 协助车企实现成本控制；
在跨域场景可实现融合引擎：结合跨域融合能力，利用内置NPU建立AI场景引擎，可部署在端侧，及时响应；保护用户隐私及数据安全、根据用户历史数据自动生成个性化场景，融合智能网关、打通整车网络通讯，能够基于以太网SOA架构实现整车微服务调用。
此外，融合ADAS能力，提供L2+级辅助驾驶能力，融合APA自动泊车能力，360°环视等，集成智驾、网关、车控域，扩展为中央计算控制平台；
同时，还可以实现毫秒级语音交互&视觉AI：建立在第四代骁龙座舱平台（SA8295P）基础上的语音离线全时免唤醒、ASR及NLU，支持离线多分区同时交互，通过在第四代骁龙座舱平台（SA8295P）上集成视觉AI算法，实现包含DMS、OMS、手势识别、美颜、贴纸以及多模态交互、旅拍及座舱 AR 在内的多项高阶亮点功能场景；
此外，支持4K屏幕呈现3D沉浸贯穿式桌面、3D车辆、3D音乐等应用，支持多屏3D联动、以及主流3A游戏流畅稳定运行等，借助“应用多开”技术支持应用多屏独立控制。
清研智行
UWB座舱雷达
清研智行在全球范围内独创推出高灵敏度UWB雷达感知技术，用于感知车内活物检测和脚踢动作。UWB雷达硬件复用UWB数字钥匙锚点，无需额外增加其他类型硬件设备，有效节约数百元成本。
清研智行（北京）科技有限公司，源于清华大学精密测试技术与仪器国家重点实验室。清研智行专注于车用UWB数字钥匙、UWB座舱雷达和UWB场端导航三大业务。
公司在UWB领域有着全球领先的技术积累，是全球UWB标准组织FIRA的15家投票权成员之一、CCC全球汽车可连接协会成员、中国UWB数字钥匙标准ICCE的UWB章节的主稿单位。
浙江炽云科技有限公司
AR-HUD
该AR-HUD产品使用的核心技术方案为：倾斜虚像技术，基于倾斜虚像有2个技术提案，均可在AR-HUD上使用，并且其中一款技术提案已在今年上海车展展会上展出。
1、倾斜虚像技术说明：通过倾斜虚像，减轻双目视差现象，实现AR内容的更好贴合。
2、通过巧妙的HUD光路设计，将传统垂直路面的虚像变成近似铺地效果的倾斜虚像：
（1）FOV 10*3°，VID 4-11m（2）跨度7m的虚像距离具有较强的纵深感，结合巧妙AR层UI设计，让增强现实效果更加真实，融合感更好。（3）减轻AR 层融合视差现象。
3、通过HUD光路的特殊设计，将倾斜虚像技术和双像面技术结合，优劣互补，提升显示效果：（1）AR层像面：FOV 10*3°，VID 4-11m；Indicator近像面：FOV 10*1°，VID 3m；（2）AR层显示继承倾斜虚像技术优势；（3）常显信息放在近像面，采用传统垂直路面虚像显示，解决倾斜虚像技术在常显信息UI设计的难题；（4）相比倾斜虚像，近像面垂直路面显示更加照顾驾驶员眼睛长时间观像的疲劳感受。
4、该技术可根据客户要求进行调制，如FOV、VID、下视角、最大亮度、虚像倾斜角度、拟合虚像距离等。
欧菲光
CMS电子后视镜
欧菲光通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，推出电子后视镜全方位解决方案。该方案不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成丰富的ADAS功能，让行车更安全舒适。
欧菲光自研电子后视镜的左右外支臂各配备一颗带加热功能的2M摄像头，舱内采用两块7英寸显示幕，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功能和高可靠等特点。
目前，欧菲光已成功获得多家车厂的乘用车定点项目，产品性能获客户高度认可。同时，欧菲光加速推进项目落地，将在新规实施后实现量产。
德赛西威
第四代智能座舱系统解决方案
第四代智能座舱系统解决方案，是行业内可快速落地的舱泊一体跨域融合解决方案，具备高性能计算、人工智能引擎能力、多模态交互能力和丰富网络连接能力。
此外，通过对平台硬件资源的深度开发，实现了主动智能、辅助泊车、DMS、智能大灯控制等丰富功能，给用户带来新的协同驾驶、多人娱乐的沉浸式交互体验，构建差异化的竞争优势。
其设计紧凑、简化布线与低能耗，帮助降低整车硬件成本。同时，算力预埋与功能集成化、模块化设计，更易于整车OTA，实现全生命周期常用常新。
美格智能
5G高算力智能模组（SRM930）
SRM930 5G高算力智能模组，采用了高通QCM6490平台，搭载高性能GPU，可以实现“一芯多屏”、多屏联动、多屏触控，可以支持高分辨率显示及3D渲染。同时SRM930可以接入多路摄像头信号，能够实现倒车影像快速显示以及360环视拼接等应用。
在AI算力方面SRM930综合算力可达14Tops，较SRM900提升了5倍，可以满足驾驶员行为检测，车道车距确认，交通标志及行人、障碍物识别的算力要求，可以媲美L2级自动驾驶芯片。
该方案采用模块化设计理念：缩短客户开发周期，降低成本；方案齐全兼容搭配高中低，兼容5G通讯；支持一芯多屏（仪表、娱乐、中控），兼容Linux和Android生态，开发灵活成本低、生态应用丰富、支持前沿技术。
公司已与多家头部新能源车企展开了合作关系，搭载了美格智能5G高算力AI智能模组与智能座舱解决方案的车已经实现大批量商用。
哈曼
Ready Upgrade解决方案
Ready Upgrade解决方案是一套可全面升级的座舱域控制器产品，能够帮助汽车厂商实现车辆全生命周期的升级，并缩短汽车的上市时间。同时，Ready Upgrade系列产品使消费者能够像使用智能手机一般轻松添加和升级车辆功能。
Ready Upgrade包含三个系列的量产级座舱域控制器、先进的软件方案、一系列预集成的功能和一整套面向客户的轻量级编码软件开发工具，可大幅减少新功能推向市场的时间和汽车厂商的开发成本。
此外，Ready Upgrade 提供了一种开发和商业化智能驾舱的新方法。相较于以项目 RFQ 和开发周期为导向， Ready Upgrade 以产品为导向，提供预认证和正式批准上市的驾舱域控制器、软件堆栈和软件工具。
对于期望在整个车辆生命周期内不断提供更新的智能驾舱体验的汽车厂商，可以为其提供从软件到硬件的升级能力，并将整个车辆生命周期内的升级开发成本降低70%左右。