从智慧停车的发展角度来看，我们的停车管理需要相应的体制机制、政策法规，并运用管理手段，执法监督措施以及技术平台的职能进行保障，需要从这五个方面齐抓共管才能推进工作发展。
1、明确停车管理主体思想
在管理主体思想上，一、二线城市基本没太大的问题，但是在二、三线城市上，还存在一定的认知差距。在调研中，需要考虑政府部门主动向公众提供道路资源与如何有效保护停车行业的投资回报之间的权衡问题。
从大健康的角度来看，我们城市的发展尽管面临很大的停车资源缺口，但也不能盲目无限的满足当下需求。另外，在考虑停车主体思想的基础上，还要考虑停车管理，作为大交通管理重要的接入点，通过加大用车成本的提升改善交通结构。近年来，济南的交通拥堵越来越厉害，这是停车行业不良发展的结果，我们希望通过这种智慧停车或城市管理主体思想起到对停车需求的引导，以及停车供给侧结构调整的作用。
2、加强停车行业管理的建设工作
我们在和政府主管部门交流时，很少提及停车行业监管的问题，需要站在战略的角度把停车行业管理工作跟公交、出租等出行方式结合起来，那么停车行业水平将有很大的提升，包括公共停车场资源的整合，道路停车资源服务和监管水平的提升。从行业准入、运营监管、人员考核或企业考核的角度，明确行业管理主体责任部门。现在济南成立了临时性的停车管理办公室，但是实质性的业务管理部门并没有落到实处。
3、加快城市级智慧停车平台建设
这个平台建设不仅是停车技术和服务的引领，更多是从行业本身，摸清城市里到底有多少的停车资源以及利用率的情况，为公共停车场服务建设保驾护航，思路是先建平台再建公共停车场。
4、加强社区停车管理
现在重大的民生矛盾在于末端道路停车管理，济南市做了很多的工作，希望在业界共同探讨社区道路上的停车资源管理模式，并强化停车属地性管理。借此真正解决民生矛盾，最大化盘活停车资源，避免过度使用。
5、推进单位内部停车场开放共享
针对单位内部的停车场开放共享，济南做了一些简单的探索，我们做的是大共享，不是一两个车位的共享，而是几十个甚至几百个停车资源的开放共享。