DSRC(Dedicated Short Range Communication)专用短程通信
定位
是V2X领域存在的两大通信技术之一（另一个为LTE-V2X）。
所属技术路线
与这两大技术相对应，是V2X无线通信技术的两大技术路线：
- IEEE 802.11p
本是04年指定的一个通信标准，07年SAE指定关于V2V应用的标准：DSRC时，是基于IEEE 802.11p的。因此可以说DSRC代表了IEEE 802.11p这一技术。现在，人们将DSRC和相应的下层标准统称为DSRC了，其实DSRC的下层标准更标准的说法是IEEE 802.11p。
- C-V2X
此技术路线的代表技术为：LTE-V2X（2017年发布）和5G-V2X。
两大通信技术的对比
现有的研究表明，相较于 DSRC，LTE-V 拥有更大的带宽，因而能更好地支持非安全性应用，例如文件下载和互联网连接。然后，LTE-V 的通信延时较大，阻碍了它在安全性相关的场景中的应用。DSRC 在碰撞预警等安全性相关的场景中的表现，优于 LTE-V。
DSRC要点
- 专属带宽：位于 5.9GHz 频带的一段 75MHz 的带宽被划为 DSRC 专属的交通安全频谱。这与一些常见的其它通信协议有所不同。例如，Wi-Fi、蓝牙和 Zigbee 就是共享开放的 2.4Ghz 频带。
- 短距离通信：DSRC 的目标通信范围在 1 千米之内。相对于蜂窝通信和卫星通信来说，其通信距离较短。
- 75MHz 的带宽被分为 7 个频道，如图 10 所示。
- 每辆车都会在信道 172 中，以每秒 10 到 20 次的频率，交互 DSRC 基础安全信息。紧急信息则会在信道 184 中，以更高的优先级进行传播。
- 每一条基础安全信息都包含两部分信息。第一部分信息是强制性信息，包括位置、速度、方向、角度、加速度、制动系统状态和车辆尺寸。第二部分是可选信息，例如防抱死系统状态、历史路径、传感器数据、方向盘状态等。图 11 展示了基础信息的具体格式细节。
- 异步通信
DSRC缺陷
相较于其它传统的通信技术（例如 Wi-Fi 和蜂窝通信），DSRC 技术所工作的交通环境是动态而多变的。因此，DSRC 技术面临着几个特殊的挑战。
- 快速变化的环境。比方说，但车辆快速地穿行于不同的路段时，所经历的交通参与者的密度和通信拓扑结构是随时变化的。同时，交通参与者的特性和类型也会在几秒钟内变得完全不同，例如车辆在经过人行横道的人群时。
- 激烈的通信冲突。在繁忙时段的某些路口，参与车辆和行人的数量会急剧上升，导致小范围内剧烈的信道竞争（DSRC 通信节点是基于 CSMA 的方式，来争夺通信信道的使用权）。
以上来源：机械之心专栏 为什么只用摄像头和光学雷达是不够的：我们能从Uber的自动驾驶车致死事件中学到什么 https://www.sohu.com/a/226477957_129720
