Table of contents
2. Skill operation assessment
Examine students' ability to comprehensively apply basic concepts, theories, and skills, as well as comprehensive application abilities, innovative spirit, and professional abilities.
Table 4 Summary of competition skill modules
| Event name |
Rail vehicle technology |
English name |
Rail vehicle technology |
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| Event number |
GZ028 |
Belonging to industry |
Transportation |
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| Competition category |
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| □Secondary Vocational Group |
R Vocational Group |
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| □Student Group □Teacher Group □Teacher and Student Simultaneous Competition Pilot Competition |
□Student Group □Teacher Group R Teacher-student competition pilot event |
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| Number of modules |
3 |
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| Module serial number |
Skills competition content |
Technical Skills Essentials |
Professional knowledge and ability requirements |
Corresponding core courses |
Weight ratio （%） |
Competition time （min） |
Scoring method |
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| Module 1 |
Vehicle inspection and testing |
1. Inspection of the interior and exterior of the vehicle 2. Complete vehicle electrical function test |
1. Possess the basic theoretical knowledge of electromechanics necessary for this major, and have the ability to operate electromechanical equipment and maintenance equipment. 2. Able to inspect, fault diagnose and debug the entire vehicle in accordance with the inspection and debugging procedures and specifications. |
1. Urban rail transit vehicle construction and maintenance 2. Urban rail transit vehicle maintenance |
25% |
50 |
Process scoring + result scoring |
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| Module 2 |
Installation and debugging of pantograph |
1. Appearance inspection and maintenance of mechanical components of pantograph 2. Installation of pantograph components 3. Pantograph control circuit installation and wiring 4. Pantograph electrical function testing and troubleshooting |
1. Have the ability to read and draw mechanical and electrical drawings 2. Ability to assemble, inspect and adjust vehicle pantographs |
1. Urban rail transit vehicle construction and maintenance 2. Urban rail transit vehicle traction electrical control 3. Urban rail transit vehicle maintenance |
35% |
100 |
Process scoring + result scoring |
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| Module 3 |
Installation, debugging and optimization design of passenger compartment doors |
1. Installation measurement and parameter adjustment of passenger compartment door components 2. Appearance inspection and maintenance of passenger compartment door components 3. Passenger compartment door electrical function test 4. Control circuit optimization design |
1. Have the ability to read and draw mechanical and electrical drawings 2. Have the ability to install, maintain and inspect passenger compartment door system components |
1. Urban rail transit vehicle construction and maintenance 2. Urban rail transit vehicle maintenance |
40% |
150 |
Process scoring + result scoring |
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Table 5 Task breakdown of skill module 1
| Module 1 |
Corresponding event number |
GZ028 |
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| module name |
Vehicle inspection and testing |
Number of subtasks |
14 |
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| Competition time |
The total time is 50 minutes, including 3 minutes for preparation, 40 minutes for implementation, and 7 minutes for evaluation. |
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| mission details |
完成整车车辆车底设备、车内设备、车上设备的检查和故障分析，完成列车激活功能试验、司机室占有试验、受电弓功能试验、车门功能试验、牵引与制动控制系统静态试验、乘客信息系统PIS维护与调试、火灾报警系统维护与调试、列车网络控制系统TCMS调试、空调维护与调试。 |
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| 职业要素 |
☑基本专业素养 ☑专业实践技能 □协调协作能力 □持续发展能力 |
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| 具体任务要求 |
子任务序号 |
任务要求 |
操作过程 |
考核点 |
评价标准 |
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| 子任务1-1 |
无电车底设备故障分析 |
1.地沟作业劳保用品穿戴及工具选用 2.断电挂牌操作 3.从出库端向尾端检查车体外观 4.检查M1车车体窗玻璃标记开裂 5. 检查MP1车转向架中央牵引装置螺栓标记松动 6.检查TC1车制动机构闸瓦标记开裂 7.检查TC1-MP1车半永久车钩缓冲器安装螺栓标记松动 8. 检查MP2车高速断路器箱体线缆接头装螺栓标记松动9.检查M1车转向架高度阀杆标记松动 10.检查MP1车风源模块空压机管路标记漏油 |
1.作业安全防护 2.作业规范 3.车体外观检修工艺及流程 4.转向架检修工艺及流程 5.制动机构检修工艺及流程 6.车钩连结装置检修工艺及流程 7.车底配电箱外观检修工艺及流程 8.风源模块检修工艺及流程 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操作 3.是否标记故障点 4.是否正确标记故障类型 |
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| 子任务1-2 |
无电车内设备故障分析 |
1.无电车作业劳保用品穿戴及工具选用 2.从尾端向出库端方向检查 3.检查TC2车司机室司控台司机电台按钮标记污渍 4.检查TC2车司机室综合柜柜门标记未锁闭 5.检查TC2车客室A1车门标记污渍 6.检查TC2车中间扶杆标记弯曲 7.检查M2车紧急报警装置防护罩标记破损 8.检查客室MP2车空调柜柜门标记未锁闭 9.检查M2车轮椅安全绳标记缺失 10.检查MP1车摄像头标记开裂 11.检查MP1车地面标记有异物 12.检查TC1车刮水器标记破损 |
1.作业安全防护 2.作业规范 3.司机室内辅助设备外观检修工艺及流程 4.司机室司控台外观检修工艺及流程 5.客室辅助设备功能状态确认 6.客室设备柜外观状态确认 7.客室车门外观检修工艺及流程 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操作 3.是否标记故障点 4.是否正确标记故障类型 |
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| 子任务1-3 |
无电车上设备故障分析 |
1.断电挂牌操作 2.验电挂接地线后，向检修调度请点登记 3.得到批准方后进行车顶检修作业 4.穿戴高空作业安全绳 5.工具物料放置妥善 6.检查MP1车受电弓气囊标记开裂 7.检查MP1车受电弓碳滑板标记擦伤 8.检查TC1车空调冷凝风机电机接线盒标记松动 9.检查MP2车受电弓下臂杆标记污渍 10.检查M2车空调管路标记污渍 |
1.作业安全防护 2.作业规范 3.受电弓外观检修工艺及流程 4.空调外观检修工艺及流程 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操作 3.是否标记故障点 4.是否正确标记故障类型 |
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| 子任务1-4 |
有电作业前准备 |
1.向车辆调度申请合上接触网作业 2.有电作业劳保用品穿戴及工具选用 |
1.作业安全防护 2.作业规范 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操作 |
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| 子任务1-5 |
完成列车激活功能试验 |
1．将蓄电池托架拉出蓄电池箱 2.测量蓄电池总电压并且记录电压值 3.测量并且记录电压值 4．测得蓄电池总电压小于85V，记录蓄电池需要恢复性充电作业 5.更换蓄电池 6.更换绝缘手套后到司机室进行司机室激活操作 7.点击蓄电池投入，打开驾驶室灯 8.旁路开关位置正确 |
1.蓄电池检修工艺及流程 2.司机室激活流程试验方法 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序进行列车激活试验 3.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-6 |
完成司机室占有功能试验 |
1.一端司机室激活受电弓未升起 2.记录司机室占用异常 |
司机室占用测试方法及流程 |
1.是否按照规范的顺序进行司机室占用测试 2.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-7 |
完成受电弓功能试验 |
1.总风缸风压正常 2.按下鸣笛按钮、有鸣笛声 3.按下受电弓升按钮，受电弓未正常升弓。 4. 受电弓升弓按钮灯未亮起 5.HMI 的受电弓图标显示异常 6.HMI 上能否正常显示网压， 7.记录升弓异常 |
受电弓升降试验工艺及流程 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操作 3.是否标记故障点 4.是否正确标记故障类型 |
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| 子任务1-8 |
完成车门功能试验 |
1.按下左/右侧车门绿色开门按钮 2.同一侧的所有客室车门开启 3.车门关门红色指示灯灭 4.司机室车辆显示屏中车门打开标志M1B4显示异常，到位检查隔离开关位置错误 5.使用工具25×60mm 木块，队A1车门进行障碍物检测 6.门页挤压到测试物时立即重新开启 7.车门自动继续尝试关闭 8.重复3次后，车门完全开启，保持开门状态 |
客室车门有电功能检修流程及工艺 |
1.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操作 3.是否标记故障点 4.是否正确标记故障类型 |
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| 子任务1-9 |
完成制动控制系统静态试验 |
1.将方向手柄置于“前”位，按下“警惕按钮”然后将主控手柄由“0”位推向牵引区 2.有排气声，气制动“缓解”绿色指示灯灭，气制动“施加”红色指示灯灭，气制动缓解 3.恢复“警惕”按钮，气制动压力上升，气制动“施加”红色指示灯亮，气制动“缓解绿色指示灯灭 4.再次按下“警惕”按钮，气制动“缓解”指示灯亮，气制动“施加”红色指示灯灭 |
制动系统功能试验方法 |
1.牵引与动控制系统静态试验方法 2.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-10 |
完成牵引控制系统静态试验 |
1.按下主断按钮 2.主断按钮绿色指示灯亮 3.主断分红色指示灯灭 4.网压显示在异常区域 5.将方向手柄置于前位 6.主控制器手柄稍向牵引区； 7.待列车刚移动，立即将主控制器手柄拉回常用制动区，列车立即停车显示屏无故障显示。 |
牵引系统功能试验方法 |
1.牵引与动控制系统静态试验方法 2.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-11 |
完成乘客信息系统PIS维护与调试 |
1.按下激活端司机室操作台上的呼叫按钮并保持 2.对着麦克风讲话，非激活端司机监听扬声器听到呼叫声音 3.释放按钮，司机室对讲结束（在非激活端司机室可以进行同样的操作） |
对讲功能测试工艺及流程 |
1.乘客信息系统维护与调试方法 2.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-12 |
完成火灾报警系统维护与调试 |
1.拆下TC1车探测器的探头 2.TC1车火灾报警控制器故障指示灯闪烁并伴随故障提示音 3.HMI面板上显示断线设备地址、设备类型、故障发生时间、类型、故障发生总数 |
1.火灾报警系统硬件维护 2.火灾报警系统的测试方法 |
1.火灾报警系统维护与调试方法 2.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-13 |
完成列车网络控制系统TCMS调试 |
1.列车上电前进行DXM和DIM设备地址编码检查 2.进行终端电阻测试断开连接两个中继器的MVB专用连接器，测量连接接口X1的连接器管脚1、2（即线路A通道），测得阻值应为60±10%Ω；测量连接接口X2的连接器管脚4、5（即线路B通道），其电阻值应为60±10%Ω 3.列车通110V直流电后在HMI的网络拓扑界面确认各连网设备通信正常 |
列车网络控制系统TCMS调试方法及流程 |
1.列车上电前操作规范 2.列车通110V直流电后操作规范 3.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 子任务1-14 |
完成空调维护与调试 |
1.检查空调的制冷功能 2．操作司机室电器柜的空调开关启动列车空调 3.点击HMI的空调功能菜单，检查空调状态是否正常 4．检查客室送风槽送风量正常 |
空调功能检修流程及工艺 |
1.空调维护与调试规范 2.是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品 |
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| 赛项技术规范 |
涉及专业教学要求 |
培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力 |
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| 遵循国家标准和行业标准 |
1.GB/T 7928-2003 地铁车辆通用技术条件 2.GB/T 26718-2011 城市轨道交通安全防范系统技术要求 3.GB/T 50839-2013 城市轨道交通工程安全控制技术规范 4.GB/T 34571-2017 轨道交通机车车辆布线规则 5.GB/T 14894-2005 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 6.GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 7.GB/T 37486-2019 城市轨道交通设施设备分类与代码 8.GB 50054-2011 低压配电设计规范 9.GB 50052-2009 供配电系统设计规范 10.LD/T 81.1-2006 职业技能实训和鉴定设备技术规范 |
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| 赛项赛场准备 |
1.开始考核任务前，参赛选手需要确认计算机等设备正常，实训软件功能正常，如有问题需要及时处理。 2.认真阅读竞赛相关文件，明确作业任务，如有问题请及时向裁判沟通处理并做好记录 |
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| 注意事项 |
1.现场提供城市轨道交通车辆技术实训系统，由参赛选手在软件上进行答题，试卷完成提交后由系统自动评分 2.参赛选手使用学生端登录时，需输入账号及密码，可寻求裁判帮助 3.考核模式下，在点击准备后，由裁判使用教师端发放试卷后，参赛选手使用学生端自动进入考核界面 4.根据软件界面进行“交卷”“重新操作”“操作说明”“返回”等操作 5.答题结束，需点击“提交考核” |
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表6 技能模块2任务分解
| 模块序号 |
模块2 |
对应赛项编号 |
GZ028 |
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| 模块名称 |
受电弓的安装与调试 |
子任务数量 |
5 |
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| 竞赛时间 |
总时间100分钟，其中准备5分钟、实施85分钟、评价10分钟 |
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| 任务描述 |
按照工艺标准对受电弓及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使受电弓及其控制设备达到正常使用要求。 |
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| 职业要素 |
☑基本专业素养 ☑专业实践技能 ☑协调协作能力 □持续发展能力 |
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| 具体任务要求 |
子任务序号 |
任务要求 |
操作过程 |
考核点 |
评价标准 |
| 子任务2-1 |
受电弓的机械部件外观检查与维护 |
1.受电弓部件外观检查 2.受电弓及部件的紧固件检查与维修 3.受电弓部件清洁 |
1.底架、下臂杆、上框架、平衡杆、拉杆、弓头组成、绝缘子、气囊、阻尼器、气阀箱、碳滑板、弓角、导流线、钢丝绳、降弓位置指示器等受电弓机械部件外观检查 2.处理绝缘子、碳滑板、底架、下臂杆、阻尼器、导流线、钢丝绳缺陷、螺栓松动及污渍类故障 |
1.是否安全防护，穿戴劳保用品 2.是否检查工作现场环境安全，是否确认以下作业在无电下进行 3. 橡胶表面有无老化、破损、裂纹、缺失、污渍或异物 4.阻尼器件外观是否完好，无漏油现象确认元器件是否无老化 5.碳滑板外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失 6.测量碳滑板中间及两侧的厚度（工作区），并计算平均值，碳滑板厚度应在17±2mm，碳滑板厚度是指碳滑板接触面到铝托架上平面距离。若不在合格值内，及时更换 7.弓角外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失 8.测量四个弓角和碳滑板之间的间隙宽度并记录相应的测量结果，标准为0.5mm-2.5mm 9.检查导流线状态，不能被拉紧或与其它部件接触 10.导流线不能出现松股、断股不超过1/10 11.确认钢丝绳外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失 12.钢丝绳两端端部接头压接良好，目视端头可以清晰看到钢丝绳 13.检查降弓位置指示器外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失 14.测量降弓位置传感器与感应金属板间距离，要求在6-10mm |
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| 子任务2-2 |
受电弓气路及阀件安装 |
1. 受电弓电磁阀选型与安装 2.受电弓气路板设计与安装 |
电磁阀规格选型、受电弓气路逻辑分析与连接、受电弓气路板气密性保压实验 |
1.检查气路板单向阀、塞门、和气路连接部分气密性； 2.受电弓升弓气路逻辑设计能否满足应急升弓需求 |
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| 子任务2-3 |
受电弓动作参数调节与整定 |
1.受电弓升弓时间调节与整定 2.受电弓降弓时间调节与整定 3.受电弓静态接触压力调节与测试 |
升弓单向节流阀调节 降弓单向节流阀调节 精密调压阀调节 |
1.确认受电弓可正常升起 2.记录测试受电弓初始升弓时间（从弓头动作开始使用秒表记时，直到受电弓接触到接触网计时结束） 3.通过反复调节，直到升弓时间合格为止 4.确认受电弓可正常降下 5.测试记录受电弓初始降弓时间（从弓头动作开始使用秒表记时，直到受电弓到达降落位置为止，计时结束） 6.通过反复调节，直到降弓时间合格为止 7.匀速向下垂直拉动拉力计，观察并记录两次拉力值；第一次：碳滑板刚脱离接触网；第二次：中间位置（立柱上有标识） 8.两次拉力值都应在120±10N范围内，否则进行调整 9.调整方法：调节气阀箱内精密调压阀 10.重复上述步骤，直到拉力计数值都在120±10N范围内，记录最终数值 |
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| 子任务2-4 |
受电弓控制回路接线实施 |
1.列车激活电路设计与接线； 2.司机室钥匙激活与占用控制回路设计与接线； 3.受电弓控制回路设计与接线 4.受电弓指示灯控制回路设计与接线 |
受电弓控制回路设计与接线 |
1.需要安装断路器、继电器、二极管等电气元器件 2.线号管颜色、内容是否错误、导线是否裸露超标 3.检查是否有错接、漏接、虚接等现象 4.冷压端子未压实牢固、接线有无松动等 |
|
| 子任务2-5 |
受电弓电气功能测试与故障处理 |
1.双端司机室互锁控制回路测试与故障排查 2.受电弓无法升弓控制回路测试与故障排查 3.受电弓升弓无法保持控制回路测试与故障排查 4.受电弓无法降弓控制回路测试与故障排查 5.升降弓反馈回路测试与故障排查 |
1.双端司机室互锁控制回路测试 2.受电弓无法升弓控制回路测试 3.受电弓升弓无法保持控制回路测试 4.受电弓无法降弓控制回路测试 5.升降弓反馈回路测试 6.处理司机室钥匙激活电路无法互锁故障 7.处理激活断路器故障，合闸后无法闭合触点故障 8.处理受电弓升弓选择错误故障 9.处理受电弓无法硬线控制降弓故障 10.受电弓降弓指示灯故障，无法点亮故障 |
1.检测能否根据电气原理图进行测试与故障排查 2.故障排查接线是否有错接、漏接、虚接等问题 3.每有一根线漏接、线头悬空或者与图纸颜色不对应 4.冷压端子未压实牢固、接线有无松动等 |
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| 赛项技术规范 |
涉及专业教学要求 |
培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力 |
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| 遵循国家标准和行业标准 |
1．G2/T 7928-2003 地铁车辆通用技术条件 2．G2/T 26718-2011 城市轨道交通安全防范系统技术要求 3．G2/T 34571-2017 轨道交通机车车辆布线规则 4．G2/T 14894-2005 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 5．G2/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 6．G2/T 37486-2019 城市轨道交通设施设备分类与代码 7．G2 50490-2016 《城市轨道交通技术规范》 8．G2/T 30012-2013《城市轨道交通运营管理规范》 9．G2 50054-2011 低压配电设计规范 10．G2 50052-2009 供配电系统设计规范 11．LD/T 81.1-2006 职业技能实训和鉴定设备技术规范 |
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| 赛项赛场准备 |
1.每个工位占地不小于6m×8m，标明赛位号 2.比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛 3.比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛 4.赛场配备AC220V-50HZ电源，并备有不间断电源(UPS) 5.各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响 |
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| 注意事项 |
4.选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S”（即整理、整顿、清扫、清洁和素养）的原则 |
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表7 技能模块3任务分解
| 模块序号 |
模块3 |
对应赛项编号 |
GZ028 |
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| 模块名称 |
客室车门的安装调试与优化设计 |
子任务数量 |
4 |
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| 竞赛时间 |
总时间150分钟，其中准备10分钟、实施130分钟、评价10分钟 |
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| 任务描述 |
学生选手按照工艺标准对客室车门及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使客室车门及其控制设备达到正常使用要求。教师选手根据给定的要求完成对客室车门控制系统技改技革（设计）任务。 |
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| 职业要素 |
☑基本专业素养 ☑专业实践技能 ☑协调协作能力 ☑持续发展能力 |
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| 具体任务要求 |
子任务序号 |
任务要求 |
操作过程 |
考核点 |
评价标准 |
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| 子任务3-1 |
客室车门部件安装测量及参数调节 |
1.客室车门部件安装 2.客室车门机械调试 3.客室车门机械参数测量 |
安装左下摆臂组件 安装右下摆臂组件 |
1.是否按要求次序正确安装下摆臂、平衡轮、门扇 2.门扇平行度调节确认是否平行 3.门扇上、下部摆出调节是否按要求测量车门在滑道前端的门扇外摆参数，要求车门外表面与机架外表间距离满足上部在56±5mm范围内，下部在56±5mm范围内，若不满足要求，按照技术规程调节至满足要求；按要求测量车门在滑道后端的门扇外摆参数，要求车门外表面与机架外表面间距离满足上部在56±5mm范围内，下部在56±5mm范围内，若不满足要求，按照技术规程调节至满足要；调节完成后，是否紧固螺栓 4.门扇V型调节是否按要求门扇处于开门状态，分别测量左右门扇的V型上下差值，单扇门的V型尺寸上部比下部大2-5mm，调节完毕，是否紧固偏心轮 5.门扇净开度调节是否按要求测量两扇门板之间的净度为1300±10mm（两根护指胶条最高点之间的距离）调节 6.手动开门/关门，运动时是否无卡滞、无干涉、无异常声音 |
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| 子任务3-2 |
客室车门部件外观检查与维护 |
1.指示灯、蜂鸣器状态检查 2.客室车门外观检查 3.压条状态检查 上滑道及渡轮状态检查 4.携门架状态检查 紧急解锁装置状态检查 5.下滑道状态检查 门坎状态检查 |
1.指示灯、蜂鸣器状态检查 2.检查客室车门玻璃、护指胶条、密封橡胶外观及玻璃粘接状态 3.压条状态检查 4.检查上滑道、上滑道滚轮状态 5.携门架状态检查 6.紧急解锁装置状态检查 7.下滑道状态检查 8.门坎状态检查 9.处理车门玻璃存在伤痕类缺陷故障 10.处理摆臂滚轮与下滑道固定螺栓干涉故障及调试 |
1.指示灯、蜂鸣器状态检查指示灯是否安装良好，检查蜂鸣器是否安装牢固、防松线无错位 2.检查客室车门玻璃、护指胶条、密封橡胶外观及玻璃粘接状态：玻璃表面无裂纹、破损，划痕不超过50mm，胶条间隙无漏光，胶条无破损、脱落，无横向裂损，纵向裂损长度不超过50mm。车门玻璃粘接胶条无脱出 3.检查压条是否外观良好，安装紧固 4.检查上滑道、上滑道有无变形，紧固螺栓紧固无松动，滚轮转动是否灵活，是否无破损、裂纹、缺块。车门完全打开时，滚轮下边缘高于滑道下边缘 5.检查携门架表面是否无开裂、无脱漆。检查携门架和门页的连接螺栓及偏心轮紧固无松动。检查偏心销表面无裂纹，卡簧无丢失。螺纹销紧固，防松线清晰无错位 6.检查开门止挡外观良好，无破损 7.检查紧急解锁装置紧固螺栓是否齐全。检查紧急解锁装置是否可以解锁到位，不回弹 8.检查下滑道紧固螺栓齐全、无松动，表面无变形。检查下滑道与摆臂滚轮配合是否良好。检查下摆臂安装螺栓齐全，防松线清晰无错位，卡簧无丢失。检查车门开到位时，滚轮下边缘不低于滑道下边缘；车门关到位时，下摆臂与滑道间隙不小于4mm；摆臂滚轮与门页无干涉 9.门坎状态检查表面是否无变形、裂纹，紧固螺栓紧固无脱出 |
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| 子任务3-3 |
客室车门电气功能测试与故障处理 |
1.电源部分测试 2.钥匙激活占用测试 3.门控制回路测试 门状态反馈及安全回路测试 |
1.供电主电路测试 2.激活互锁电路测试 3.门控器控制逻辑测试 4.门状态指示灯电路测试 5.处理直流电源控制接触器无法上电故障 6.处理客室车门激活继电器无法上电吸合故障 7.处理关门信号无法正常给出故障 8.处理门全关闭指示灯无法点亮故障 |
1.电源是否上电激活 2.司机室钥匙激活是否可以互锁占用 3.零速信号是否正常 4.使能信号是否正常 5.开门信号是否正常 6.关门信号是否正常 7.门状态指示灯是否显示正常 8.若存在状态不正常情况，能否根据原理图进行故障排查 |
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| 子任务3-4 |
某地铁在断开司机主控钥匙时，打开的列车客室车门自动关闭。该现象无论 在库内还是在正线均发生过多次，一直未得到解决。以上为其中导线80105得电电路图。目前80105失电后，整条线路立刻失电，对线路的切换带来了不利影响，利用替换、增加对应的器件的方式，重新设计电路，让80105失电时，延时1-2秒失电，解决以上问题 |
1.器件选型：选择合适的器件替换/新增至电气图中 2.电路仿真：问题处理后，进行电路仿真，查看当80105失电后，整条线路是否延迟1-2秒失电，如果是，则判定为正确 3.成本核算 |
器件选型 |
查看选手器件选型是否符合规范 |
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| 电气控制图设计绘制 |
查看电气控制图绘制区域、器件、连线是否规范 |
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| 成本控制 |
核算替换、新增的器件成本，成本低着得分高 |
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| 80105快速失电问题处理 |
通过电路仿真，查看是否解决80105快速失电问题 |
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| 赛项技术规范 |
涉及专业教学要求 |
培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力 |
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| 遵循国家标准和行业标准 |
1．G2/T 7928-2003 地铁车辆通用技术条件 2．G2/T 26718-2011 城市轨道交通安全防范系统技术要求 3．G2/T 34571-2017 轨道交通机车车辆布线规则 4．G2/T 14894-2005 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 5．G2/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 6．G2/T 37486-2019 城市轨道交通设施设备分类与代码 7．G2 50490-2016 《城市轨道交通技术规范》 8．G2/T 30012-2013《城市轨道交通运营管理规范》 9．G2 50054-2011 低压配电设计规范 10．G2 50052-2009 供配电系统设计规范 11．LD/T 81.1-2006 职业技能实训和鉴定设备技术规范 |
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| 赛项赛场准备 |
1.每个工位占地不小于7m×7m，标明赛位号 2.比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛 3.比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛 4.赛场配备AC220V-50HZ电源，并备有不间断电源(UPS) 5.各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响 |
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| 注意事项 |
1.参赛选手应严格遵守赛场规章、操作规范，保证人身及设备安全，接受裁判员的监督和警示，文明竞赛 2.持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场 3.统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、表格处理等软件 4.参赛选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S”（即整理、整顿、清扫、清洁和素养）的原则 |
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