이 명령은 route_auto 겉으로는 아무것도 변화하지 않지만, 내용이 변경되었습니다.
고속 설계를 위해, 우리는 부작을 사용하기보다는 직접 route_auto를 사용하는 것이 좋습니다, 전에 말했듯이 기억 :
route_global
update_timing
route_track
update_timing
route_detail
update_timing
부작은, 모든 주문 뒤에 update_timing와 함께 제공됩니다. 모든 타이밍 구동 부작 때문에, 중요 경로 주변에 첫번째 우선 순위는, 바로 그들을 얻을하려고합니다. route_global 후, 중요한 경로가 너무 route_track하게 진짜 중요한 경로, 필요에 update_timing를보기 위해, 어느 정도 확실하게 변경합니다. route_detail는 같은 원리입니다.
그리고 지금, update_timing 효과 있도록 부작이 + 기본적으로 동일한을 update_timing로 제공하는 업그레이드 route_auto. 수단 더 이상 필요하지 부작!
타이밍 route_global 구동
타이밍 중심의 글로벌 경로 (route.global.timing_driven) 이미 만들어진,하지만 지금 update_timing 것이다 글로벌 경로의 중간에, 고급 기술 업그레이드 할 필요가있다.
사실, 유사한 원칙과 단지는 부작 route_auto 말했다. 1/2/3 위상집니다 가능성 일본어 update_timing 아니다 GR 위상 0, GR 단계 1, GR 단계 2 ...... 위상과 중간 위상 : route_auto는 route_global 여러 단계로 분할 할 수 있고, 세 단계를 나누어 그것은 WNS, 그것은 최고의하지 아니라 대부분의 진짜 중요한 경로입니다.
이제, 새로운 응용 프로그램 옵션 : 타이밍이 더 나은 얻을 수 있도록 route.global.advance_node_timing_driven_effort, 그것은는 update_timing을 확인한 다음 업데이트 된 타이밍에 따라 GR 단계 열두을 계속 GR의 3 단계 이후 글로벌 경로를 만든다 .
이 응용 프로그램 옵션의 기본값은 설정할 필요하므로 높다.
중심의 글로벌 경로를 크로스 토크
이 기능 (route.global.crosstalk_driven)는 초기에 있습니다. 그러나 이전에 실제로 아무 영향을 설정합니다. 그런데 왜 이렇게? 그냥 라우팅 글로벌 glink이 아닌 실제 금속 있기 때문에 크로스 토크가 표시되지 않습니다.
심지어 글로벌 경로 업그레이드의 최신 버전은, 당신은 누화를 볼 수 있었다. 물론, 크로스 토크 값은 알고리즘 밖으로, 또한 진정한 크로스 토크 약간의 차이에 의해 추정된다,하지만 아무것도보다.
크로스 토크와 GR 후, 혜택,이 것은 GRO / GRE 흐름의 시간이 걸릴 것입니다,이 단계에서 사후 경로보다는 SI와 타이밍, SI 수리를 볼 수 있습니다 (끝의 링크를 참조 타이밍 최적화를 할 글로벌 경로 기준) 타이밍 더 나은 방향으로 변화 할 수 있도록 SI 수리, 훨씬 쉽습니다.
최근의 경우 몇 년이 오픈 크로스 토크 글로벌 경로를 구동보고, WNS는 많은 장점을 가지고, TNS는 작은 변화이다. 그래서 크로스 토크 구동 GR + GRE를 시도 할 수 있습니다 WNS 학생들의 궁극적 인 추구를 비교합니다.