/이 기사의 요약 /
(1) 자동차 인터넷 산업의 발전 추세를 따라 잡고 고품질 시장 플레이어에 초점을 맞추기 위해 China Value Company의 100 랭킹 목록에서 자동차 인터넷 100 대 기업의 순위는 비즈니스 분석, 개발 능력 및 사회적 책임의 3 차원에서 30 개의 주요 자동차 인터넷 회사를 통합합니다. 점수;
(2) 차량 내 정보 서비스 분야에서는 시장 참여자가 다양하고 역할이 다양합니다 .Baidu, Tencent, PATEO 및 NavInfo를 대표하는 기술 회사는지도 내비게이션, 시청각 엔터테인먼트, 운영 체제, OTA 및 자동차 네트워킹 보안을 다루는 풍부한 콘텐츠를 구축했습니다. 비즈니스 퍼즐
(3) 디지털 운영 분야에서 차량 인터넷 클라우드 플랫폼과 빅 데이터 플랫폼은 기업의 핵심 자산입니다. 기술 거대 기업은 기업 서비스 및 모바일 여행을 심층적으로 배포하고 Feichi Magnesium, Hongquan IOT 및 Ruiming Technology와 같은 주요 부문은 물류 및 여객 운송을 심화했습니다. 수직 시장
(4) 자동차 도로 협력 분야에서 화웨이, 차이나 모바일, 바이두 및 기타 회사의 주도하에 인터넷 및 ICT 산업은 자동차 및 운송과 긴밀하게 통합되어 있으며 "엔드", "관리"및 "클라우드"의 산업 체인 구조가 점차 개선되고 있습니다.
4G / 5G 및 기타 정보 및 통신 기술의 급속한 발전으로 자동차 인터넷은 산업 발전의 봄을 맞이했습니다. 사람, 차량, 도로 및 클라우드 간의 포괄적 인 연결 및 정보 상호 작용의 도움으로 차량 내 정보 서비스 및 교통 안전 효율성에 대한 사람들의 높은 요구 사항을 충족하기 위해 수많은 신제품 애플리케이션이 생성되었습니다.
자동차, 전자, 정보 통신, 교통과 같은 여러 산업을 포함하고 있으며 긴 산업 체인, 풍부한 역할, 뛰어난 산업 간 통합 특성을 가지고 있으며 수 천억의 국내 시장 규모를 형성했습니다. PATEO, NavInfo, Gosuncn, Feichi Magnesium 등으로 대표되는 우수한 차량 인터넷 회사 그룹을 생성하여 Huawei, ZTE, Baidu 및 China Mobile과 같은 ICT 거대 기업을 국경 간 레이아웃으로 끌어 들였습니다.
이 기사는 차량 인터넷의 산업 생태계에 초점을 맞추고 차량 인터넷 정보 서비스, 디지털 운영 및 차량-도로 협업 (C-V2X) 의 세 가지 주요 트랙을 분류 하여 산업 체인 구조 및 기업 개발 을 탐구합니다.
1
자동차 네트워킹 기업 순위
정보 통신 및 모바일 인터넷 기술에 힘 입어 차량 인터넷의 응용 시나리오가 더욱 풍부 해지고 시장 주체가 전례없이 번창하며 산업 규모가 빠르게 증가하고 있습니다. 자동차 인터넷 산업의 발전 추세에 발 맞추고 고품질 시장 참여자에게 초점을 맞추기 위해 Sohu Auto는 자동차 인터넷 산업 체인에서 30 개의 주요 기업을 분류하고 비즈니스 분석, 개발 능력 및 사회적 책임의 3 차원에서 종합적으로 점수를 매겼습니다. 표준은 다음과 같습니다.
1. 운영 현황 (50 %)
기업 수익, 순이익 마진 및 사업 규모의 세 가지 지표를 포함합니다. "사업 규모"는 자동차 인터넷 분야에서 회사의 현재 사업 규모, 프로젝트 레이아웃, 산업 체인의 상류 및 하류 협력을 종합적으로 고려합니다.
2. 개발 기대 (35 %를 차지)
R & D 투자, 특허 상태, 기술 및 제품 역량의 세 가지 지표를 포함합니다.이 중 "R & D 투자"는 R & D 투자 금액, R & D 인력 수 및 매출에서 R & D 비율을 포함합니다. "기술 및 제품 역량"은 사업 유형과 기업의 세분화를 포괄적으로 고려합니다. 기술 성숙도.
3. 사회적 책임 (15 %)
두 개의 세분 지표, 직원 수 및 공공 복지를 포함합니다. 그 중 "공익"은 환경 보호, 후생 투자, 후생 사업 진행 상황을 종합적으로 고려한 점수이다.
이를 통해 중국 가치 기업 100 개 기업 목록에서 자동차 인터넷 기업의 순위를 도출하고 구체적인 순위는 다음과 같습니다.
차량 인터넷에 대한 응용 시나리오가 많고 산업 체인이 상대적으로 길기 때문에 관련 기업의 개발 상태와 경쟁 및 협력을 구체적으로 조사하기 위해 차량 정보 서비스, 디지털 운영 및 차량-도로 협업에서 차량 인터넷 응용 프로그램 트랙 3 개를 별도로 분석했습니다. 기업은 연구를 수행합니다.
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차량 정보 서비스 트랙
차량 내 정보 서비스는 차량 인터넷 사업을 최초로 개발 한 것으로, 내비게이션 및 위치 확인, 시청각 엔터테인먼트, 차량 모니터링, 원격 업그레이드, 정보 보안 등을 주로 포함합니다. 이동 통신 및 빅 데이터 기술의 지원으로 서비스 내용과 경계가 지속적으로 확장되고 있습니다. . 이 서비스는 강력한 모바일 인터넷 속성을 가지고 있기 때문에 많은 인터넷 회사와 기술 회사가 국경을 넘는 레이아웃으로 이끌었습니다 .
차량 정보 서비스 트랙의 회사는 다음과 같이 포괄적 인 목록에 따라 순위가 매겨집니다.
13 개의 차량 내 정보 서비스 회사의 사업 분포는 다음과 같습니다.
2019 년 재무 보고서와 13 개 업체의 온라인 공개 정보를 종합 해보면 차량 내 정보 서비스 업체의 운영 조건은 다음과 같다.
이 트랙에는 기존의 차량 인터넷 서비스 제공 업체 및 그래픽 제공 업체뿐만 아니라 다양한 시장 역할과 다양한 비즈니스 유형을 가진 신흥 인터넷 국경 간 회사, 자동차 전자 제품 공급 업체 및 보안 회사가 있다는 것을 목록에서 알 수 있습니다. 인터넷 및 자동차 기술 대기업은 시장 규모와 비즈니스 규모 측면에서 시장의 선두에 있습니다.
기업 비즈니스 레이아웃의 관점에서, 맞춤형 자동차 운영 시스템과 특징적인 애플리케이션 개발은 인터넷 기업이 차량 인터넷에 진입하기위한 주요 레이아웃 방향입니다. 개인화 된 인간-컴퓨터 상호 작용, 휴대폰 상호 연결, OTA 등은 스마트 조종석의 기능적 경험을 지속적으로 풍부하게하고 있습니다. 차량 인터넷의 보안이 점차 업계의 주목을 받고 있으며, 차량 및 차량 인터넷과 모바일 차량 인터넷이 점차 통합되었습니다.
내비게이션지도, 포지셔닝 서비스와 같은 전통적인 차량 내 정보 서비스는 자격 기준이 있고 시장 구조가 안정적이며 Baidu, AutoNavi, NavInfo가 업계의 주요 서비스 제공 업체입니다.
자동차 기계 시스템과 온라인 엔터테인먼트의 발달로 자동차 회사와 자동차 네트워킹 회사는 "어떤 고급 자동차도 휴대폰 소유자에 의해 지배되는 두려움을 피할 수 없습니다"를 돌파하려고 노력하고 있으며 자동차 시청각 엔터테인먼트도 "내비게이션 + CD + FM"을 달성했습니다. "자동차 및 기계의 대형 화면 + 운영 체제 + 애플리케이션 생태학"으로 전환합니다.
하드웨어 수준에서 NavInfo, PATEO, Neusoft, Beidou Starcom 및 Soling의 전면 장착 디지털 기기, 대형 스크린, T-BOX, OBU 및 후면 장착 스트리밍 미디어 백미러, 드라이빙 레코더 등 차량 탑재 지능형 단말기 시장은 좋은 발전을 이루었습니다.
소프트웨어 수준에서 Tencent, Baidu, Zebra Networks (알리바바와 SAIC 그룹의 합작 투자) 및 Huawei는 온보드 운영 체제와 애플리케이션 에코 시스템을 배포했습니다.
그중 Zebra Networks의 AliOS는 Android 시스템을 기반으로 심도있게 최적화되어 자동차 운영 체제 커널, 하드웨어 드라이버, 시스템 서비스 등의 기본 콘텐츠를 재구성 할 수 있습니다. 수십만 대의 SAIC 양산 차량 적용에 탁월합니다.
Tencent 및 Baidu 의 차량 운영 체제는 주로 애플리케이션 계층에서 기존 차량 서비스 인터페이스를 호출하여 지능형 내비게이션, 음성 상호 작용 및 클라우드 서비스와 같은 기능을 통합하는 "슈퍼 앱"을 형성합니다. Tencent의 TAI 3.0 생태 자동차 네트워킹 솔루션과 "Tencent small scene"은 계속해서 차량 내 인터넷 애플리케이션 생태를 풍부하게합니다. Baidu Carlife +는 400 개 이상의 모델에서 자동차와 휴대폰의 상호 연결과 매핑을 실현했습니다.
Huawei 는 "Kirin + Hongmeng OS + HiCar"로 디지털 조종석을 강화하여 하드웨어, 소프트웨어 및 애플리케이션 생태를 포함한 전체 산업 체인에서 스마트 자동차와 스마트 폰의 원활한 공유를 실현합니다. HUAWEI HiCar는 30 개 이상의 에코 파트너와 120 개 이상의 협력 모델을 보유하고 있습니다.
자동차 애플리케이션 생태계와 "소프트웨어 정의 자동차"의 개발은 자동차 회사와 자동차 인터넷 서비스 제공 업체로부터 높은 평가를받는 자동차 OTA 자동차 인터넷의 핵심 비즈니스를 만들었습니다. OTA 분야에서 Baidu, Tencent, NavInfo 등은 자동차 기계 지원을위한 자체 사업과 관련된 소프트웨어 업그레이드 서비스를 제공합니다. Araby와 Neusoft Group 은 자동차 제어 영역에 깊이 들어가 자동차 회사에 자동차 기계 및 ECU 용 소프트웨어와 펌웨어를 제 3 자로서 제공합니다. 서비스 업그레이드.
정보 보안은 차량 인터넷의 건전한 발전을위한 중요한 보증입니다. 차량 인터넷 보안 분야에서 Baidu와 Tencent는 차량 인터넷 보안 공격 및 방어 연구에 참여하기 위해 차량 인터넷 보안 팀을 구성했습니다. 360 Intelligent Internet Security Lab은 자동차 회사에 소프트웨어 및 하드웨어 정보 보안 보호를 제공하기 위해 "자동차 보안 브레인"을 출시했으며 출시를 준비하고 있습니다. 중국 자동차 인터넷 보안 연합 ".
위의 세분 외에도 PATEO 및 Meixing Technology는 차량 인터넷을위한 통합 서비스 제공 업체로서 차량 회사에 완전한 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
PATEO 는 중국 최대의 차량 인터넷 통합 서비스 제공 업체입니다. 중국 차량 인터넷 시장에서 완전한 운영 자격을 보유하고 있으며 국내외 31 개 이상의 차량 회사에 서비스를 제공하고 133 개의 생태 파트너를 보유하고 있습니다. Meixing Technology는 자동차 회사에 시나리오를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 여행 서비스의 경우 카 내비게이션 시장에서 1,500 만 개 이상의 유닛이 조립되었습니다.
비즈니스 운영의 관점 에서, 차량 내 정보 서비스 회사 중 두 인터넷 거물 인 Tencent와 Baidu는 규모 우위에 의존하고 기술 연구 개발 및 제품 레이아웃에 투자 할 많은 자금과 인력을 보유하고 있으며 장기적인 선두를 유지할 것입니다.
주요 자동차 기술 서비스 제공 업체 인 PATEO IOV, NavInfo 및 Neusoft Group은 수익성이 좋아 수십억 위안에 도달하지만 가장 높은 순이익률은 한 자릿수에 불과하며 전반적인 개선이 필요합니다. 이 회사들은 R & D 인력과 R & D 자금에 상대적으로 높은 투자를하고 있으며 상당한 특허를 축적하고 있습니다.
PATEO IoV의 Ying Yilun CEO는 1 만명으로 구성된 R & D 팀과 50 억의 R & D 비용이 이상적인 R & D 라인업이라고 말한 적이 있지만 IoV 회사 나 OEM만으로는이를 달성하기 어렵다. 개발은 불가피한 추세입니다.
American Bank Technology, Ai Labi, 360 Security, Zebra Networks 및 AutoNavi의 관련 비즈니스 데이터는 아직 알려지지 않았지만 차량 인터넷 정보 서비스의 번영으로 관련 비즈니스는 급속한 성장을 이끌고 미래 성장의 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
삼
디지털 작업 트랙
차량 인터넷의 디지털 운영은 온보드 지능형 터미널과 온보드 소프트웨어를 입구로 사용하며, 차량 인터넷 클라우드 플랫폼과 빅 데이터 플랫폼은 디지털 "모바일 여행, 자동차 애프터 마켓 및 물류, 버스 및 렌탈과 같은 수직 산업 애플리케이션의 리엔지니어링을 실현하는 핵심 자산입니다. ", 생산, 운영 및 서비스의 효율성을 크게 향상시키고 거대한 시장 공간을 확보합니다.
Accenture Greater China의 회장 인 Zhu Wei는 "연결, 무인 운전, 공유 및 전기 화의 네 가지 주요 트렌드를 통합하면 중국 소비자 여행 시장에 큰 변화를 가져올 것입니다. 경쟁력을 유지하기 위해 자동차 회사는 지능형 네트워킹을 사용해야합니다. 모바일 여행과 같은 디지털 서비스는 제품 및 비즈니스 모델을 재편합니다. "
디지털 운영 트랙에서 주요 기업의 경쟁 순위는 다음과 같습니다.
15 개 디지털 운영 서비스 회사의 사업 분포는 다음과 같습니다.
2019 년 재무 보고서와 15 개 기업의 온라인 공개 정보를 종합 해보면 차량 인터넷 디지털 운영 현황은 다음과 같다.
이 트랙에서는 상장 기업이 절반 이상을 차지했으며, 그중에는 디지털 운영에 주력하는 카 네트워킹 기업뿐 아니라 자동차 네트워킹 디지털 운영 서비스에 대한 큰 시장 수요와 전문화 필요성을 반영하여 게임에 침투 한 ICT 및 인터넷 기업이있다. 운영 서비스 회사.
기존의 차량 내 정보 서비스와는 다른 엔터프라이즈 비즈니스 레이아웃의 관점에서, 차량 인터넷 디지털 운영 서비스의 비즈니스 개체 및 응용 분야는 주로 엔터프라이즈 고객이며 데이터 기반 제품 및 운영의 지속적인 최적화를 기대합니다.
이 분야의 시장은 T-BOX, OBU 등 차량 탑재 형 통신 단말기, 주행 기록계, GPS 등 차량 탑재 형 모니터링 단말의 설치 후 수요가 강하다. 하드웨어를 기반으로 차량 인터넷 클라우드 플랫폼 또는 빅 데이터 플랫폼을 활용하여 모바일 여행 및 차량 후차 실현 시장, 자동차 금융 서비스 및 엔터프라이즈 디지털 서비스의 포괄적 인 권한 부여는 디지털 운영 회사의 주요 비즈니스 모델입니다.
엔터프라이즈 디지털 서비스 분야에서 차량 회사는 데이터 아일랜드를 깨고 OEM, 딜러 및 사용자를 연결하고, 디지털 자산을 구축하고, 차량 생산, 판매 및 판매 후 의사 결정 및 관리 지원을 제공하고, 기업을위한 클라우드 서비스 및 빅 데이터를 제공 할 것으로 기대합니다. 높은 유지 관리 요구 사항.
Huawei 및 Tencent와 같은 ICT 기업은 클라우드 기술의 장점에 의존하여 시장에서 선두 자리를 차지하고 있습니다. OceanConnect의 IoT 플랫폼을 기반으로, 화웨이는 FAW Qiming와 PSA 실현의 차량 출입 관리 및 모바일 여행 서비스 변환을하는 데 도움이, 텐센트 의 자동차 클라우드 서비스는 자동차 회사로의 IaaS, PAAS 및 SaaS는 솔루션을 제공하며, 18 개 이상의 주요 자동차 회사를 역임했다; Qiming을 정보 차량 사업은 디지털 공장, 스마트 물류, 스마트 네트워크 운영, 디지털 마케팅 등을 다루며 FAW 그룹 및 공급 업체에 서비스를 제공하는 데 중점을 둡니다.
차량 인터넷 수직 산업의 응용 분야는 물류, 대중 교통 및 렌탈과 같은 여러 시장 부문을 포함합니다. 산업 사용자는 차량 정보, 차량 위치 정보, 운전자 정보, 기상 조건, 교통 상황, 운전 행동, 여행 패턴 및 차량 고장을 기반으로 기대합니다. 식별 및 조기 경보, 계산 융합 및 차량 작동 데이터의 적용.
상장 기업 Hongquan 사물 인터넷, Ruiming Technology, Tianze Information, Neusoft Group 및 혁신 기업인 Siren Tianlang은이 분야에서 열심히 노력하고 있으며, 차량 운영을 최적화하기 위해 차량 내 통신 단말기, 포지셔닝 단말기 및 차량 인터넷 빅 데이터 플랫폼을 출시합니다. 회사의 연결, 모니터링 및 관리는 상용 차량 및 특수 목적 차량 네트워킹 분야에서 중요한 이점을 형성했습니다.
Hongquan IOT는 주로 상용차 분야에서 사용되며 Shaanxi Automobile, Beiqi Foton, Anhui Valin, Beiben, Suzhou Kinglong 및 기타 자동차 제조업체와 안정적인 협력 관계를 유지하고 있으며 10 개국 이상에서 1,000 명 이상의 고객에게 서비스를 제공합니다. Ruiming 이 기술 은 비디오를 핵심으로하는 상용차 모니터링 정보 제품에 초점을 맞추고 있으며 100 개 이상의 국가 및 지역에서 대규모 판매를 달성했습니다. Tianze Information은 Caterpillar, Hitachi Construction Machinery와 함께 새로운 에너지 및 상용차 관리 솔루션에 전념 하고 있습니다. Xugong Group 및 국내외의 많은 유명 고객; Neusoft Group 은 말뚝 및 말뚝, 차량 및 말뚝, 기업, 지방 및 도시 및 국가 플랫폼의 상호 연결을 실현하기 위해 국가 전기 자동차 충전 인프라 모니터링 플랫폼 (국가 충전 플랫폼) 구축에 착수했습니다. 스리 티안 랑 차량 인터넷 서비스 제공 업체 WirelessCar China의 전략적 파트너로서 50 개 이상의 사전 설치된 OEM 프로젝트를 제공합니다.
자동차 금융, 애프터 마켓 서비스 및 여행 서비스 시장에서 Feichi Magnesium, Dina Technology, PATEO 및 Titanium은 비즈니스 통합의 장점을 입증했으며 다양한 고객 요구에 맞는 소프트웨어 및 하드웨어 개발, 빅 데이터 및 클라우드 플랫폼 운영 서비스를 제공 할 수 있습니다. .
그중 Feichi Magnesium 은 다수의 다국적 고급차 회사를 포함하여 20 개 이상의 브랜드의 총 184 개 모델과 협력하여 자동차 디지털화 및 공유 여행 솔루션을 제공하고 있으며, 2019 년 Accenture에 인수되었습니다.
Dina의 제품은 기업용 차량 (자동차 가게 주인), 개인용 차량 (자동차 딜러), 폭스 바겐 차량 (haoxiang 자동차)과 같은 자동차 관련 애플리케이션은 물론 애프터 카 서비스 지역과 자동차 수명을 다룹니다. 국내 사업자 중 4S 그룹, 보험 및 기타 산업은 실제로 널리 사용되어 수백만 대의 차량에 서비스를 제공합니다.
기업 운영 조건의 관점에서 볼 때 차량 인터넷의 디지털 운영 회사 중 Ruiming Technology, Qiming Information, Tianze Information 및 Hongquan IOT는 상대적으로 좋은 수익을 가지고 있습니다 (Sirun Tianlang, Dina Technology, Titanium 및 기타 회사는 운영을 발표하지 않았습니다. 데이터), 연간 매출은 30 억에서 40 억 사이입니다. Ruiming Technology를 제외하고는 일반적으로 순이익이 높지 않으며 순이익률을 더욱 개선해야합니다.
이 분야의 기업에는 400 ~ 700 명의 R & D 인력이 있으며 연간 R & D 투자는 대부분 약 5 천만 위안이며 기술 특허 격차는 크지 않다.
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자동차 도로 시너지 트랙
차량-도로 협업 건설 및 운영 측면에서 C-V2X 차량 탑재 터미널, 도로변 장치 및 차량-도로 협업 전체 솔루션은 업계 레이아웃의 핵심 영역이되었으며, R & D 및 애플리케이션 파일럿에 처음으로 투자하는 혁신적인 기업 그룹을 형성하여 강력하게 지원합니다. 시범 구역 건설은 차량 도로 협력 산업의 적용을 촉진합니다.
Che-Road Synergy Track의 선두 기업들의 경쟁 순위는 다음과 같습니다.
13 개의 차량-도로 협력 서비스 회사의 사업 분포는 다음과 같습니다.
2019 년 재무 보고서와 13 개 기업의 온라인 공개 정보를 종합 해 보면 Che-Road 협력 기업의 운영 현황은 다음과 같습니다.
상위 13 개 기업에는 통신 회사 (Huawei, ZTE, Gaohong), 사업자 (China Mobile), 인터넷 회사 (Baidu), 자동차 기술 서비스 제공 업체 (Navimap, Neusoft), 지능형 운송 회사 (Qianfang)가 포함됩니다. Technology, Gosuncn, Wanji Technology, Jinyi Technology, Nebulas Internet), 모듈 회사 (Quectel), C-V2X "end", "management"및 "cloud"의 다양한 산업 체인 링크를 포함합니다. 다양한 비즈니스 레이아웃을 개발하십시오.
기업의 비즈니스 레이아웃 관점에서 볼 때 산업 체인의 업스트림에있는 통신 칩 / 모듈, 프로토콜 스택, 보안 솔루션, 테스트 및 인증 기술은 높은 임계 값을 가지고 있으며 현재 ICT 기업이 지배하고 있습니다. 화웨이와 가오 홍은 독립적 인 C-V2X 칩의 돌파구를 완성하는데 앞장 섰고, 차이나 모바일과 뉴 소프트는 C-V2X 표준 공식화와 테스트 및 인증 분야에서 뛰어난 공헌을했다.
화웨이 는 2019 년 공식적으로 스마트 카 솔루션 BU를 설립했다. 이제는 "엔드", "파이프", "클라우드"를 포괄하는 전체 솔루션을 보유하고 있으며 C-V2X 칩, 모듈, 차량 터미널 T-BOX / OBU, V2X를 형성합니다. 프로토콜 스택, 애플리케이션 소프트웨어, 도로변 장치 RSU, 도로변 교통 관리 시설, 에지 컴퓨팅 인프라, 차량 네트워킹 데이터 플랫폼, 보안 솔루션 및 차량-도로 협업 솔루션과 같은 완전한 제품 어레이.
China Mobile 은 자회사, China Mobile Internet of Things, China Mobile Zhixing 및 China Mobile Research Institute를 통해 C-V2X 기술, 표준 및 제품 개발에 대한 심층적 인 레이아웃을 보유하고 있으며 현지 지사와 협력하여 전국에서 수많은 C-V2X 애플리케이션 데모 및 인프라 프로젝트를 수행했습니다. C-V2X 분야에서는 통신 모듈, 차량 터미널, 도로변 장치 및 차량 네트워킹 데이터 플랫폼을 포괄하는 차량-도로 협업을위한 전체 솔루션이 형성되었습니다.
산업 체인의 한가운데에는 C-V2X를 지원하는 차량 탑재 형 통신 단말기와 RSU로드 사이드 유닛이 양산되고 있으며, 현재 시장 수요는 주로 지능형 네트워크 테스트 차량 및 실증 구역 및 실증 도로 건설에서 비롯됩니다 . Huawei, Gaohong, Gosuncn과 같은 제조사들은 칩 / 모듈 기반의 자체 개발 단말 장비를 출시했으며 Qualcomm의 칩과의 협력에 의존하여 ZTE, Baidu, Nebula Internet도 양산 단말 제품을 출시했습니다.
국가 정책의 진흥은 ETC, 자동차 전자 간판, C-V2X 및 기타 교통 및 차량 관련 시설의 급속한 대중화를 촉진했으며 Gosuncn, Qianfang Technology, Jinyi Technology, Wanji Technology 및 Nebulas Internet은 업계 선두 주자가되었습니다. 지능형 교통 인프라 분야의 건설 및 운영 경험을 바탕으로 다양한 기업들이 C-V2X 차량-도로 조정 경로에 지속적으로 노력을 기울이고 있으며 차량-도로 조정 시범 구역 및 시범 도로 건설의 중추가되었습니다.
하이테크 힝는 전국 100 개 이상의 지능형 교통 프로젝트에 참여할 수있는 범위 "차량 단말 장치 층, 길가 장치 층, 플랫폼 계층 및 응용 계층,"전체 솔루션을 제공, 천 개 평방 기술 지능형 교통 및 스마트 것들을 함께 사업에서 축적 한 서비스 200 개 이상의 도시를 포괄하는 전국 6,000 개 이상의 스마트 교통 프로젝트; Jinyi Technology 는 상하이, 광저우, 선전, Boao 및 기타 도시에서 V2X 애플리케이션 파일럿 시연 프로젝트를위한 제품 및 솔루션을 제공합니다 .Wanji Technology 는 도로 양쪽 끝에 레이저를 추가합니다 . 레이더의 레이아웃은 Xiongan New District, Qilu Information Smart Expressway 및 National Intelligent Connected Vehicle (Wuhan) Test Demonstration Zone과 같은 프로젝트에 착륙했습니다 .Nebulas Internet은 10 개 이상의 자동차 제조업체 및 자율 주행 회사와 협력했으며 약 10,000 개의 V2X 도로를 보유하고 있습니다. 사이드 및 차량 제품이 실제 작동됩니다.
또한 바이두 는 아폴로 자율 주행 생태계를 기반으로 'ACE Traffic Engine'을 출시했으며 전국 여러 곳에서 자율 주행 및 스마트 시티 디지털 교통 분야의 여러 스마트 교통 '신 인프라'프로젝트에 대한 입찰을 수주했다. 운영 서비스 분야에서 업계 최고의 위치에 있습니다.
산업 체인의 다운 스트림 인 C-V2X 기반 자율 주행 애플리케이션 시나리오는 Wuxi 및 Tianjin과 같은 파일럿 영역 및 데모 영역에서 광범위하게 테스트 및 검증되기 시작했습니다. 비즈니스 및 운영 모델은 더욱 명확해야합니다.
기업 운영 조건의 관점에서 Huawei와 Nebulas Internet을 제외한 다른 모든 기업은 상장 기업이며 기업 매출은 수십억에서 1000 억에 이릅니다 (Nebulas Internet의 매출 현황은 알 수 없음). 차량-도로 협업 (C-V2X) 산업은 "고급 국"이라는 것을 알 수 있습니다. 칩, 터미널 및 전체 솔루션의 개발 및 적용에는 지속적인 자본 및 R & D 투자가 필요하므로 기업의 높은 재무 능력이 필요합니다.
산업이 아직 개발 초기 단계에 있기 때문에 모든 기업이 연구 개발에 많은 투자를 해왔습니다. 화웨이, 차이나 모바일, 가오 홍, ZTE는 통신 분야의 표준 및 특허 개발을 주도하고 있으며 제품 및 기술 응용 프로그램, 기능 및 정보 보안 분야에서 많은 경쟁이 있습니다. 경향.
표준 및 특허 외에도 현재 시장 경쟁은 주로 테스트 영역 및 시연 프로젝트 경쟁에서 드러납니다 .2020 년부터 13 개 자동차 회사가 공동으로 C-V2X 상용 도로 표지판을 출시함에 따라 C-V2X 양산 모델 경쟁이 심화 될 것입니다. .
5
결론
일반적으로 차량 내 정보 서비스 및 디지털 운영 과정에서 전통적인 자동차 네트워킹 서비스 제공 업체와 기술 크로스 오버는 정면 대결을 형성했습니다 .Huawei, Tencent, Baidu 및 Alibaba와 같은 기술 대기업은 직접 또는 간접 투자를 통해 시장 구조의 진화에 영향을 미쳤습니다. , 다극화의 경쟁 상황이 점점 더 분명 해지고 있습니다. 차량-도로 협업 (C-V2X) 산업은 아직 시장 도입 단계에 있으며 산업 체인이 형성되기 시작했습니다 .C-V2X의 운영 및 서비스 모델에 대한 추가 연구가 필요합니다. 화웨이와 차이나 모바일 외에도 시장 운영의 다음 단계가 될 수있는 사람은 누구입니까? 이 거인은 기대할 가치가 있습니다.
이 단계에서 자동차 회사와 업계는 데이터를 공개하고 마이닝하는 데 여전히 보수적이며, 자동차 회사와 자동차 네트워킹 서비스 제공 업체 간의 심층적 인 협력은 적응하고 실행하는 데 오랜 시간이 필요합니다. Internet of Everything의 맥락에서 자동차 및 차량 인터넷 산업 체인의 미래 데이터 장벽은 점차 무너질 것으로 예상됩니다. 다단계 정보 통합 및 차량 인터넷 생태계 구축은 불가피한 추세가되었으며 차량 인터넷 산업은 계속해서 더 큰 시장 성장을 발표 할 것입니다. 가능성. 견고한 기술 기반, 유연한 생태 통합 기능 및 사용자에게 더 가까운 제품을 통해서만 기업이 경쟁에서 돋보일 수 있습니다.
편집 | Chen Jinglan
교정 | Zhong Miaoli
감사 | Huang Xiaoming
출처 | Sohu Automotive Research Office
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