老司机跑高速，时速为什么只有100？其中有何玄机？本人驾龄快15年了，常年跑高速，我从来不是这样开车的，相信绝大部分老司机也不是这样，但话说回来，高速路上跑100确实有一定道理，至少在4个方面都有好处，很多新手司机并不知道。
第一、时速100千米/小时左右，关键时刻能保命
虽说高速公路上没有绝对安全的车速，但是相对安全的车速是有的，我们经常说“10次事故9次快”，车速越快，安全系数相对越低。当车速达到100千米/小时，汽车每1秒行驶约28米，当车速达到120千米/小时，此时每过1秒钟，车辆将向前行驶约33米。
对于绝大部分家用汽车来说，当车速达到100千米/小时，此时刹车距离大约在33-40米左右，当然了，这还是理想的刹车距离，实际情况下，不同的车型、不同的路面、不同的轮胎、不同载重、ABS、ESP、大脑反应、操作等因素都会影响实际刹车距离。
别看车速120只比车速100多了20千米/小时，看似相差不多，但是两者刹车距离相差甚远，当车速达到120千米/小时，考虑各种因素，实际刹车距离至少需要保持120米-150米，而时速在100左右，实际刹车距离可能只需要五六十米左右，这就是差距。
遇到紧急情况，刹车距离越短，安全性越高，高速路上，从通行时间效率来说，假如全程为100公里，时速100需要1小时，时速120，需要50分钟，中间只相差10分钟，几乎可以忽略，时间成本相对安全性来说完全不值一提。
第二、时速100左右，燃油经济性相对较好
汽车的油耗与很多因素相关，排除发动机、变速箱、操控、路况、载重等因素，另外一个很重要的因素就是风阻与车速的影响，尤其当汽车在高速公路上行驶时，当车速达到80左右，发动机的动力有大约一半左右被风阻消耗。
当车速达到100千米/小时，此时发动机的动力有大约70%左右被风阻消耗，当车速达到120千米/小时，此时发动机的动力有超过80%被风阻消耗，高速路上车速越快，发动机动力输出越大，油耗自然就会越高。
据相关数据，一般小排量车型，在高速路上，车速保持在60-80左右，此时属于经济时速，相对比较省油，像涡轮增压或者1.8排量以上的车型，车速保持在70-90左右，相对比较省油。
小排量的车型跑高速，车速越快，油耗越高，卡罗拉跑省道和跑高速就是很好的例子，省道平均时速在六七十左右，油耗约6L左右，跑高速平均时速大概在100-110左右，平均油耗在7-8L左右，中间相差1-2L。
高速路上车速也不能太慢，综合来看，车速100至少比车速120节省约10%左右的油耗，跑完一箱油，大概能节省5-8L左右的汽油，相当于节省了五六十元。
第三、时速100左右，乘坐、驾驶更舒适
高速路上，车速越快，风阻越大，胎噪、风噪、发动机震动等直接影响乘坐的舒适感，很多小排量或者车龄偏大的老车，当车速到120千米/小时，能明显感受到发动机的咆哮声，有的方向盘在不停抖动，甚至有的就像开拖拉机似的。
高速路上跑100千米/小时，车辆加速、超车、变道、急刹等场景下也游刃有余，整体驾驶操控得心应手，尤其在弯道上，车速太快，转弯的瞬间有时候真心很吓人。
跑高速，如果车速太慢，比如跑80-90左右，不仅危险，还不受其他老司机待见，车速在100左右，不快也不慢，也不至于武断受气。
第四、时速100左右，可以有效降低违章
经常跑高速，遇到不熟悉的路段，总担心超速，尤其是桥梁、隧道、期间限速、流动测速等路段，自从高速路提速之后，很多桥梁、隧道限速也从80提升到90、100左右，甚至有的隧道限速110，因此很多司机在经过隧道时，车速都非常快。
遇到“期间限速”路段，很容易超速，如果保持在100千米/小时左右，基本都不用担心违章，加之新交规公布后，超速10%不会受到处罚，最多就是警示。
不过，对于很多老司机来说，在限速120的路段，路况比较好的情况下，极少会把车速控制在100左右，相反，很多司机都会压着120的车速行驶，甚至很多司机过了电子眼，立马冲破120，超速行驶。
详细对比“利害关系”后，车速快的好处似乎只有一个，那就是时间会快一点，而车速在100左右，相对更安全，也耽误不了多少时间，燃油经济性更高，乘坐、驾驶操控也不错，也不至于违章。总而言之，高速路上车速保持在100-110左右较为稳妥。