车规级产品测试及散热
汽车电子在产品设计初期，需要确定相关的测试标准，一般而言，汽车电子的产品要求是要高于消费电子，因为汽车电子的产品安全性直接影响驾驶人的安全性；
双85℃
所以我们产品一般是25度下测试温升，然后再45度下测试可靠性，如果不死机等问题，则就说明产品没有问题。但是汽车电子产品需要考虑的测试条件很是恶略，尤其是许多厂商要求的双85测试，即就是85度高温及85度高湿度环境下进行产品测试，此时对于散热也有很多限制。
如，在如此高的温度下，散热片的安装就很受限；比如在消费品电子的热设计过程中，经常使用粘合剂来粘贴的方式安装散热器，很简单，但是因为在汽车电子产品中高温测试时，85度下，粘合剂基本上都快融化，影响可靠性，所以这种安装方式在汽车电子无法使用。
导热塑料更不用说了，价格还贵，效果还不如金属散热片，其优势就是在于轻便、不影响电气性能。
陶瓷的更不用说了，陶瓷本身的烧结工艺导致价格昂贵，且大部分的陶瓷散热片都是直接粘贴安装的，所以陶瓷散热片在汽车电子的应用及其受限；除此之外呢，如此高温下，陶瓷散热片的性能受限，根本发挥不出来。
而金属散热片的安装就需要考虑PIN脚焊接以及卡座固定的方式，此时需要结构参与，也需要Layout工程师参与进来；因为要确定安装的孔等的位置。所说主要是焊接、螺丝固定、弹簧锁扣固定，胶粘（排除高温）。