八个月前，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市发生致命事故，现在，宾夕法尼亚州交通部已经重新给优步开了绿灯，让其部署匹兹堡的车队。
The Information报道说，该机构已批准优步恢复自动驾驶测试的请求，该请求于11月提交，发言人在今天下午向The Verge的报告中确认了一些细节。然而，优步还尚未开始重新测试。
宾夕法尼亚州DOT在7月份发布了新指南，要求公司提交有关自动驾驶系统测试的详细信息。只有在计划获得批准后，它才会发送“授权书”，优步于本周收到了这封信。
当测试恢复时，规模将大大缩小。优步本月告诉纽约时报，它的汽车将在匹兹堡的两个办公室之间沿着一英里长的路线行驶，行驶速度不超过每小时25英里。它们也会在阴雨天气和夜晚时分停留在路上。
在3月份事故发生后，优步在亚利桑那州州长Doug Ducey暂停在该州部署汽车后不久，便停止了在旧金山，多伦多和匹兹堡的自动驾驶测试。最近，它放弃了100家自动驾驶汽车运营商，尽管它鼓励他们在匹兹堡申请新的“任务专家”工作。
优步于今年夏末开始在该市重新部署自动驾驶汽车车队，尽管自动驾驶系统被禁用。在6月份发布的博客文章中，高级技术集团负责人Eric Meyhofer详细介绍了新实施的保障措施，例如负责记录“重大事件”的第二组员工，专注于安全手动驾驶的培训计划，以及监控系统，如果司机把目光从路上移开，它会发出警报并提醒远程监控器。
国家运输安全委员会（NTSB）确定优步已经禁用了沃尔沃XC90中涉及致命事故的自动紧急制动系统（在内部文件中，该公司表示要“减少车辆行为不稳定的可能性。”）。
根据The Information的另一份报告， 一名前优步经理在事故发生前几天发出的电子邮件中对自动驾驶汽车的道路准备情况表示担忧。
在向美国国家公路交通安全管理局提交的自愿性安全评估中，优步表示，通过一个独立的系统工程测试团队，它可以更好地“推断出许多可能的结果，最终得到安全的响应”，并将在未来几个月将成为外部专家的自动驾驶安全顾问委员会。
“在优步，我们相信技术有能力使交通更加高效，便捷，更安全，”Meyhofer写道，“自动驾驶技术有可能使这些好处成为我们客户的日常现实，但这不会在一夜之间完成。建立一流的自动驾驶技术需要时间，安全是我们迈出每一步的首要任务。”
据报道，优步正在寻求在旧金山重新开始测试，并在多伦多进行新的人工驾驶道路测试。
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