既然是现场实际问题，那就得回归到现场。共享电动汽车分时租赁项目在运营现场过程中，涉及的主要业务就是安装车辆与适配车辆两大业务。
第一、安装车辆的问题，我们分为三个小点给您解答：
1、流量卡问题及对应解决办法
可能出现问题A、不联网：检查卡座、卡槽是否插好，周边是否形成屏蔽
可能出现问题B、地下室不联网：看看是否需要SIM卡做升级，或者将汽车开到敞亮地方重新检查。
可能出现问题C、CCID、业务号没有记录：取出SIM卡，手工录入
可能出现问题D、卡没升级：将业务号和CCID提供给物联网卡供应商升级
2、设备问题对应解决办法
可能出现问题A、短路烧坏：闻闻设备是否有异味，接错线束会导致设备烧坏或者汽车保险丝烧坏，设备需要换新，保险丝需要检查和换新。
可能出现问题B、CAN连接不上：这时候需要检查下线束原因，如果线束松动，更换线束，如果不是线束的问题，那就是和汽车CAN总线网络交互的问题，换设备来解决。
可能出现问题C、无法上电启动：同上，检查线束、设备
可能出现问题D、设备没有写入程序：刷机、重新编设备号、IP地址或者域名，重新安装检查设备工作状态。
可能出现问题E、无法定位：检查天线，天线完好的情况下，检查设备GPS，GPS模块有故障，换设备。
可能出现问题F、无法联网：同上。
3、线束问题对应解决办法：
可能出现问题A、线束端子打反、或者接入错位位置：换线，并做好记录，反馈给线束供应商，杜绝后续问题。
可能出现问题B、端子没压紧：现场工作人员根据线束，将端子压好。
可能出现问题C、线束标准：检查来料标号
可能出现问题D、线束备品：线束属于易损件，需要做替换备用。
上述线束问题，处理流程上，需要独照图纸找出不良的针脚，并找出设备上对应的针脚，做好记录和保存故障样品。
第二、适配安装问题，我分两部分为您解答：
1、总线协议适配
不同的汽车品牌，都有自己的“个性”，开关量是比较容易适配的，难的在于算法上的匹配，仪表各类参数都会造成不同程度的对比障碍。比如有的车速是X10，有的是/64，有的剩余电量是进度条型，并没有对应的数据指示，这些就比较难适配了。从汽车总线数据协议上来看，大部分的剩余电量、续航里程SOC、电池单体电压、电流、温度等信息，另外就是灯光信息、档位、刹车、油门、转向角、车速、电机转速等数据相对来说是比较容易采集。
2、控制功能适配
目前控制方式主要有三类：第一类是通过总线CAN指令直接控制汽车，第二种是通过控制汽车钥匙，第三种是接入硬线。有的车有专用接口，比如北汽的租赁版车型、奇瑞的租赁版车型、江淮的租赁版车型、奔驰、比亚迪等等，可以实现免破线直接对接，有的需要接入不同的硬线。
上述，希望可以帮到您。